讨论:齿轮渗碳淬火如何防止内孔胀大?内孔胀大后如何校正?
给大家一个讨论议题,增加一下论坛的气氛.望置顶.假设:
齿轮外径:400 内孔:150
材料:20CrMnMo或20CrMnTi
内孔留磨量:0.2
热处理后内孔胀大量:0.2-0.3
齿轮要求严格控制心部硬度在HRC30-38
该如何防止渗碳淬火内孔胀?如果如内孔如上述胀大量已经超过了内孔留磨量又该如何制定校正工艺? 这种变形很难控制。你在磨量:0.2之外，再考虑进内孔胀大量:0.2-0.3即可。这需要与机加工方面协调。
请楼主发表看法！ 以下是引用陆丰在2006-10-29 13:05:37的发言：
这种变形很难控制。你在磨量:0.2之外，再考虑进内孔胀大量:0.2-0.3即可。这需要与机加工方面协调。
机加留磨量终有限,不可能无限制地加大,现在我们要讨论的问题是,即使机加留量再增加,但你仍有百分之一.千分之一或万分之一的可能胀大量超出机加留磨量,一旦超出以后,你认为又该如何处理呢?(不要考虑报废) 应该是有许多办法可以减少内孔涨大的吧！ 以下是引用pentan73在2006-10-30 10:40:53的发言：
应该是有许多办法可以减少内孔涨大的吧！
能否说得具体些,有哪些办法?如果胀大量已经超过了留磨量又该采取什么校正措施和工艺? 你的心部要求30—38，可在内孔内放置芯棒，减慢冷速。 以下是引用pentan73在2006-10-30 10:52:26的发言：
你的心部要求30—38，可在内孔内放置芯棒，减慢冷速。
你这个预防措施或许有效,但批量生产可能不太适合.
另外大侠可有校正措施 控制渗碳深度和冷却速度,如出现孔变大,可以重新加热[气氛保护]用合适的冷却速度冷却,冷却速度要多试几次. 建议采用渗碳+正火再淬火+回火的工艺 以下是引用lzg0315在2006-10-30 20:29:02的发言：
建议采用渗碳+正火再淬火+回火的工艺
这个工艺能缩孔吗?
我看像普通的返淬工艺,内孔可能会胀大更多吧? 上面楼主的说法有道理,修正可以考虑齿部外表面再高频或中频处理一次或许可以缩小内孔的涨大 以下是引用study在2006-10-31 13:31:07的发言：
上面楼主的说法有道理,修正可以考虑齿部外表面再高频或中频处理一次或许可以缩小内孔的涨大
不可能做得到,建议做正火处理[气体保护或真空],要选择好冷却速度. 以下是引用hyq在2006-10-30 22:30:03的发言：
以下是引用lzg0315在2006-10-30 20:29:02的发言：
建议采用渗碳+正火再淬火+回火的工艺
这个工艺能缩孔吗?
我看像普通的返淬工艺,内孔可能会胀大更多吧?
压淬啦就是渗碳+正火再压淬啦 可以调整压淬数据来控制啦 以下是引用hyq在2006-10-30 22:30:03的发言：
以下是引用lzg0315在2006-10-30 20:29:02的发言：
建议采用渗碳+正火再淬火+回火的工艺
这个工艺能缩孔吗?
我看像普通的返淬工艺,内孔可能会胀大更多吧?
压淬啦就是渗碳+正火再压淬啦 可以调整压淬数据来控制啦 加大磨量啊！ 回153122:如果现在内孔已经胀大了,怎么办呢? 内孔已胀大的话，只好做缩孔处理 以下是引用pentan73在2006-11-01 13:30:31的发言：
内孔已胀大的话，只好做缩孔处理
现在就是给大家这个问题来进行讨论啊.
这位大侠可有缩孔方法或工艺措施? 以下是引用hyq在2006-10-29 11:12:31的发言：
给大家一个讨论议题,增加一下论坛的气氛.望置顶.
假设:
齿轮外径:400 内孔:150
材料:20CrMnMo或20CrMnTi
内孔留磨量:0.2
热处理后内孔胀大量:0.2-0.3
齿轮要求严格控制心部硬度在HRC30-38
该如何防止渗碳淬火内孔胀?如果如内孔如上述胀大量已经超过了内孔留磨量又该如何制定校正工艺?
从质量的角度说，偶不建议进行补救，还是废掉。
从成本上考虑，补救的成本不见得就低于补料的成本。
从管理意识上，不利于意识和品质的形成。
返工是最大的犯罪！