gaoxiwen 发表于 2012-4-6 14:17:40

只要是能把产品的各项指标能做合格,我认为都是无可厚非的,每个人的观点不同,顾虑的方面不同。

但是,中国热处理,特别是渗碳,几个最基本的参数,如何让它们控制在很小的波动范围,这才是中国大部分热处理的难题,难题。

wya-8 发表于 2012-4-6 14:25:56

雁南飞 发表于 2012-4-6 13:11 static/image/common/back.gif
两位专家,讨论的很热闹!
我也穿插一下。
对于浅层渗碳(记得在那个标准上看过硬化层小于0.3mm的才叫浅层 ...

你开发的降碳势的Cp曲线是合理的

wya-8 发表于 2012-4-6 15:02:04

gaoxiwen 发表于 2012-4-6 14:17 static/image/common/back.gif
只要是能把产品的各项指标能做合格,我认为都是无可厚非的,每个人的观点不同,顾虑的方面不同。

但是, ...

十分感谢高工的回复!
1989.5. 我的同事杨爱铃工程师在全国第四届化学热处理学术会议发表过一篇论文“井式渗碳炉的碳势调节”,其中引言部分是我写的,我将它摘录在此,权且回复。
<井式渗碳炉滴注式可控气氛渗碳工艺的稳定性,直接影响碳势调节的精确性和重现性,因此,确保现场生产中的工艺稳定性是十分重要的。工艺稳定性是指渗碳过程中的温度、时间、炉气成分、渗碳件材料、重量、表面积及炉内状态等工艺参数的波动范围应尽可能地小。被调节的工艺参数要有较宽地调节范围、较短地调节时间及较高地调节精确性。在接近平衡时期炉子功率、渗碳剂与空气加入量应作短时间周期性的调节。...>

雁南飞 发表于 2012-4-6 18:25:41

孤鸿踏雪 发表于 2012-4-6 13:52 static/image/common/back.gif
首先感谢“雁工”交流!有以下几个疑问:
   1. “记得在那个标准上看过硬化层小于0.3mm的才叫浅层渗 ...

答杨总:
    1:标准记不太清楚了,刚刚找了找资料,没有发现详实的证据。但在“GBT-9451-2005”中有提到您看下,是否可以说明一点。
    2,3,4:该产品是丰田的汽车里用的一款产品,目前在日本处理,客户一直想国产化,但就是因为热处理达不到要求所以一直没有国产化。刚接到该产品时我也很怀疑产品的技术要求,跟客户确认过,也拿到了日本的图纸,技术要求没有问题,而且他们在日本处理的工艺很简单,但在国内用他们的工艺做死我们也做不出,所以我就自己编了工艺。
    不好意思写错了距表面0.1mm处的硬度要求为450-520HV!
    客户要求表面硬度在距表面0.1mm处打维氏硬度。表面硬度为450-520HV,心部硬度为400-450HV,有效硬化层为0.5T,有效硬化层的分界线是心部的硬度+50HV(比如心部硬度是420,那么有效硬化层的分界线为470HV)。我处理出来的心部硬度为430HV,表面0.1mm处的硬度约510HV,硬化层深在0.5mm左右。回火温度440度。
   
    关于硬化层的检验方法,丰田公司有他们自己的标准,什么时候有时间我找个扫描机扫描了上论坛。

孤鸿踏雪 发表于 2012-4-6 18:47:37

雁南飞 发表于 2012-4-6 18:25 static/image/common/back.gif
答杨总:
    1:标准记不太清楚了,刚刚找了找资料,没有发现详实的证据。但在“GBT-9451-2005”中有提 ...

    “GBT-9451-2005”中有提到您看下,是否可以说明一点。
   感谢提供,我明天查一查这个标准。
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查看完整版本: 讨论从Cp1.25~1.30%C降到Cp 0.75~0.85%C的工艺方法