这样倒不会，我以前在江西长红机械厂（还有两家分厂叫长风长林，做步兵战车的）看他们就是这样做，由开天 ...
用油淬火就不能一半工件在油之外，否则只有着火啊，:lol 孤鸿踏雪 发表于 2012-3-22 07:47 static/image/common/back.gif
这本来就是此类模具的传统处理方法，尽管操作起来有诸多困难，难道还有其它良策？
杨工批评的对，我接受。但这种方式我确实没遇到过，所以感觉到有点意外。不好意思，还请多多指教！！ 一杯绿茶 发表于 2012-3-22 23:16 static/image/common/back.gif
5crNimo燕尾模座，本人搞了几百套了。5楼讲的有点靠谱。
兄弟，知音啊。谢谢支持 5crNimo燕尾模座，本人搞了几百套了。5楼讲的有点靠谱。:P ZTY5439 发表于 2012-3-22 07:45 static/image/common/back.gif
你这样油槽整体的机油就该着火了
这样倒不会，我以前在江西长红机械厂（还有两家分厂叫长风长林，做步兵战车的）看他们就是这样做，由开天车的人操作，我上面说了一句是重点（油冷却循环一定要好）。不过据我了解他们做了多年的确失败过一次，引起大火。具体原因是新人操作 具体就是制作燕尾回火炉，可用燃气来加热，把模具燕尾坐到炉子上，烧，就是工厂常说的烧燕尾，烧的时间根据模具大小不同需要6-8小时，加热温度是不好确定，就是根据经验，烧燕尾的质量是要有经验的个人来进行的，没有经验的人有可能把燕尾烧硬了，也可能把燕尾烧软了，那就需要返工，有时候一套模具燕尾要烧好几次。 trainman 发表于 2012-3-21 21:44 static/image/common/back.gif
呵呵，淬火时模面先入油燕尾先不入等燕尾颜色发暗时再整体入油，油冷却循环一定要好，回火整体回就可以了。
你这样油槽整体的机油就该着火了 1128.zhou 发表于 2012-3-21 21:38 static/image/common/back.gif
楼上的建议看起来容易，可做起来就难了，怎么个局部回火处理到28-33呢？
这本来就是此类模具的传统处理方法，尽管操作起来有诸多困难，难道还有其它良策？
RE: 关于热锻模的热处理工艺
周建国 发表于 2012-3-21 20:24 static/image/common/back.gif常规淬火后燕尾的局部回火处理！
周工，燕尾局部回火处理有专门设备吗？没有的话，你有什么妙招啊？
RE: 关于热锻模的热处理工艺
trainman 发表于 2012-3-21 21:44 static/image/common/back.gif呵呵，淬火时模面先入油燕尾先不入等燕尾颜色发暗时再整体入油，油冷却循环一定要好，回火整体回就可以了。
这位大侠，有过这方面的经验吗？这样做燕尾局部的组织性能可以满足服役条件吗？ 楼上的建议看起来容易，可做起来就难了，怎么个局部回火处理到28-33呢？ 首先看一下楼主的这个问题是不是有点为难热处理工呢？唉，客户现在是越来越挑了呀 本帖最后由 trainman 于 2012-3-21 21:45 编辑
呵呵，淬火时模面先入油燕尾先不入等燕尾颜色发暗时再整体入油，油冷却循环一定要好，回火整体回就可以了。 常规淬火后燕尾的局部回火处理！
关于热锻模的热处理工艺
大家谈谈对于这个零件的技术要求有什么好的热处理方法啊？材质是5CrNiMo ZTY5439 发表于 2012-3-23 08:34 static/image/common/back.gif用油淬火就不能一半工件在油之外，否则只有着火啊，
那还是要看情况额，油为何着火，还不是温度过高，油暴露在空气中所致，而油温过高原因是由于工件传热。但是应该看到油温高的原因既然是由于和工件热量交换，那么只要把热量交换控制在合理范围就可以了。因为瞬间热量交换取决于工件表面积，表面积越大油瞬时升温较快，该热锻模虽然大，但它表面积小瞬时和冷却介质热量交换量也小，只要操作得当冷却及时油温根本不至于着火。但是如果是小零件整一炉淬，部分在油面以上那真的要着火了。对此在我刚参加工作那一年就深有体会。至于具体操作方法废话不多说，直接上图。
其实如果不是该锻模较大我就会采用燕尾部分硝盐炉局部回火。
trainman 发表于 2012-3-23 10:10 static/image/common/back.gif
那还是要看情况额，油为何着火，还不是温度过高，油暴露在空气中所致，而油温过高原因是由于工件传热。但 ...
对不起，我可不敢苟同，你那发表的东西也只能是书本上说说，现实是不可能的。:lol
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