齿轮渗碳后合理的过共析层/总渗层比例是多少？
我们车间主要做装载机变速箱和驱动桥的齿轮件的渗碳淬火，渗层大多为0.8-1.2、1.1-1.5、1.4-1.8，1.8-2.1。我统计了去年9月连续3天产品的该比率，有易普森多用炉的也有105KW井式炉的，发现都在71%-79%之间，而且大于75%的基本上伴随着碳化物级别超标的现象。我想请教下，合理的过共析层比例应该是多少？该现象是否表明扩散的时间相对不足?望不吝赐教！ 本帖最后由 houww85 于 2012-8-24 08:37 编辑
我们的汽车变速箱齿轮不检过共析/总渗层比例，直接检有效硬化层深。你们检过共析层还要退火吧？现在标准都不规定检了。可以检硬度梯度能更好的反应产品的性能。
只看到老标准JB 1673-1975 汽车渗碳齿轮金相检验 中有要求。不知道你们的齿轮产品有没有有相关标准要求。
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