20Cr2Ni4A的渗碳淬火工艺
由于没有接触过这个材料,现在要试做该材料的齿轮和齿轴,模数在7左右,不知道都有哪些注意点?据说这个材料很难做啊!
这里有哪位师傅做过的请不要吝啬,教教我们这些晚辈吧!
PS:我这里用的是丰东的多用炉。
[ 本帖最后由 sdust 于 2008-11-10 12:10 编辑 ] 好像和20crmnmo差不多,不过由于ni含量偏高,强渗时碳势控制偏大些 该材料热工艺性不好,渗碳后不能直接淬火,一般需要渗碳缓冷、球化处理、再加热淬火,零件变形比其它渗碳钢要大些。 有没有具体的工艺参照一下呢?太急了喔!客户的催的紧了,我们要在尽量短的时间里实验出来才好!!!
大家知道该种材料在渗碳空冷后是什么组织么?我现在第一步试出来好象组织很不均匀啊,晶粒有大有小,有疏有密。。
那在之后的球化,淬火,都又能得到什么组织呢? 把第一步试出来的工件进行660-680℃回火一到三次,然后淬火,看一看金相。这种材料有成熟的热处理工艺。材料尽量采用等温正火或正火加高温回火预处理。 同意楼上的观点。660-680℃回火一次就可以了。淬火后加一到冰冷处理。 650*2h+850*2h(注意保护)+920*xh(此阶段强渗,碳势在1.2~1.3%,x由层深定)+760+2h(注意保护)/空冷
高回?(我们公司做的没有经过这步)
650*2h+840*4h/淬油或者硝盐
回火230*yh(y由零件尺寸等定) 渗碳空冷后主要为珠光体+铁素体,当然最表面有一小层马氏体和贝氏体
淬火后表面为马氏体(?+残奥+铁素体+渗碳体),心部为铁素体+珠光体,过度层有贝氏体
原帖由 frake20cn 于 2007-10-9 14:36 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
有没有具体的工艺参照一下呢?太急了喔!客户的催的紧了,我们要在尽量短的时间里实验出来才好!!!
大家知道该种材料在渗碳空冷后是什么组织么?我现在第一步试出来好象组织很不均匀啊,晶粒有大有小,有疏有密。。
那在之后的球化,淬 ... 20Cr2Ni4A钢属于高强度渗碳钢.一般的予先热处理都是正火+高温回火.正火用910~920℃.高温回火670~680℃.
渗碳工艺:强渗890~900℃.CP1.00.扩散也是890~900℃CP0.90,降温直接淬火790~810℃CP0.75.油冷却. 原帖由 霜月 于 2007-10-8 23:42 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
该材料热工艺性不好,渗碳后不能直接淬火,一般需要渗碳缓冷、球化处理、再加热淬火,零件变形比其它渗碳钢要大些。
同意此帖观点
注意退火时要防脱碳与氧化等 谢谢各位指点,正在试做中……………… 我同意用:20Cr2Ni4A钢属于高强度渗碳钢.一般的予先热处理都是正火+高温回火.正火用910~920℃.高温回火670~680℃.
渗碳工艺:强渗890~900℃.CP1.00.扩散也是890~900℃CP0.90,降温直接淬火790~810℃CP0.75.油冷却.
这个工艺干,淬火后如果残余奥氏体级别高,你可以冷处理-70度.保温饱工程.5小时再回火.
[ 本帖最后由 stigershu 于 2009-3-19 22:02 编辑 ] 原帖由 CEYSS 于 2007-10-10 11:04 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
我同意用:20Cr2Ni4A钢属于高强度渗碳钢.一般的予先热处理都是正火+高温回火.正火用910~920℃.高温回火670~680℃.
渗碳工艺:强渗890~900℃.CP1.00.扩散也是890~900℃CP0.90,降温直接淬火790~810℃CP0.75.油冷却.
这个 ...
怎么能不切实际的加5小时的冰冷处理呢。
应该:第一,在渗碳碳势上控制;经过工艺试验以后,确定合理的碳势;
第二,采用880-860℃的共渗工艺,这是个对于这种钢材的新型热处理工艺。
回复 #13 wangqinghua196 的帖子
采用880-860℃的共渗工艺,这是个对于这种钢材的新型热处理工艺。应该添加催渗剂,是稀土?BH? 原帖由 LINFH 于 2007-10-11 13:19 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
采用880-860℃的共渗工艺,这是个对于这种钢材的新型热处理工艺。
应该添加催渗剂,是稀土?BH?
是的,稀土催渗。
:lol 丰东的炉子?
你可以采用CN共渗
870~880度均热30分钟后
CP:1.0%,氨气5L/MIN
保持70-90分钟共渗
后
降温到800度保持20分钟(CP:1.0%,氨气2.5L/MIN)
油冷
180度回火210分钟
硬度约为:表层>=60心部35-45
如果硬度不够可采用-80~-120深冷回火与空气中升止室温在150度回火3H去应力
[ 本帖最后由 雁南飞 于 2007-10-11 21:08 编辑 ] 此材料是铁路轴承主要用材,应该叫高合金高淬透性渗碳钢,一般用于有效硬化层2-4mm的大型轴承。
由于都用于深层渗碳,所以渗碳温度高碳势高,需要二次淬火细化组织,并校正变形。
楼主做齿轮的深层渗碳工艺应该相同。 强渗930碳势1.10%扩散930 碳势 1.05降温至890 出炉碳势0.95%时间根据层深而定出炉缓冷 680高回 淬火 900*2h降至860出炉回火210*3h硬度一般在56~~~~58 个人意见,仅供参考 原帖由 CEYSS 于 2007-10-10 11:04 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
我同意用:20Cr2Ni4A钢属于高强度渗碳钢.一般的予先热处理都是正火+高温回火.正火用910~920℃.高温回火670~680℃.
渗碳工艺:强渗890~900℃.CP1.00.扩散也是890~900℃CP0.90,降温直接淬火790~810℃CP0.75.油冷却.
这个 ... 同意此工艺的说法,但好像是我们厂零件的工艺! 因为含有镍,此元素又是不容易被均匀化的!我们渗碳直接油淬一般就是表面硬度偏低,残余奥氏体较多,可以采用渗碳后深冷处理-回火达到工艺要求!
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