zhengcj 发表于 2012-5-4 11:46:11

适当增大线圈与工件间隙，提高淬火液浓度。

spm1988 发表于 2012-5-4 19:39:31

重新换了一个感应器情况消失了
谢谢各位了！

ywy1201 发表于 2012-5-4 21:18:24

尖角效应感应器圆度有问题吧尝试减少加热时间先预热然后再加热淬火:)

ljjsunny 发表于 2012-5-10 12:26:39

不同意楼上的说法,这样品质根本无法确保。
如果裂纹过深，依靠磨削是无法去除的。
另外，在未找到开裂的原因前，就妄下结论是不严谨的。
ＬＺ　的零件应该是属于汽车用ＣＶＪ的外轮，属于特殊部件，是不允许进行返修的，所以焊接补救就不要考虑了！
品质风险过大，如果再后期发生需要召回，损失不是１点点！

yzh19750830 发表于 2012-5-8 08:53:07

你那是等速万向节的钟形壳吧，这个工艺和感应器很简单呀，是新换的感应器还是原来好好的突然出现的问题呢？

spm1988 发表于 2012-5-11 00:28:58

ljjsunny 发表于 2012-5-10 12:26 不同意楼上的说法,这样品质根本无法确保。 如果裂纹过深，依靠磨削是无法去除的。 另外，在未找到开裂的原 ...

确实是这样啊，有些裂纹很深或者再棱角处的很难通过磨削完成所以就只能报废了，怪可惜的…

ljjsunny 发表于 2012-5-11 17:49:49

必要的品质成本是必须的！只要能发现问题所在，报废一些也是值得的！汽车了热处理工程，需要通过CQI-9，LZ可以参考此标准进行控制。
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