qycb2002 发表于 2012-6-15 23:08:13

sbm197873 发表于 2012-6-12 19:21 static/image/common/back.gif
不要迷恋NSK，小日本当初这项技术都是跟美国人买的（NTN热处理专家告诉我的）。

好像这项技术是美国GM在60年代提出，申请专利的，小日本是不是买来的就不知道了呵呵~~但是60年代时他们好像也在用了

qycb2002 发表于 2012-6-15 23:15:24

sbm197873 发表于 2012-6-15 12:18 static/image/common/back.gif
我认同你的观点，轴承TF处理有同样效果。

TF是日本的说法吧？我听说NSK有这样的处理啊~

sbm197873 发表于 2012-6-16 21:24:18

qycb2002 发表于 2012-6-15 23:15 static/image/common/back.gif
TF是日本的说法吧？我听说NSK有这样的处理啊~

不光NSK,好像我看到的文章SKF也这样叫，包括洛轴所也这样叫。其实叫法没啥关键还看实质，轴承钢碳氮共渗小鬼子叫SH。

jackson 发表于 2012-6-18 11:45:57

我个人觉得, 轴承钢做碳氮共渗大有好处. 楼主所说的也是很好的有实践意义的一件大好事.

轴承钢基体含碳量估计不超过0.7%, 增加含碳量可以提高耐磨性和残余压应力. 但希望不要出现过多的碳化物.最后要做低温处理, 以免残奥过多.   希望能和大家分亨你们的试验结果. 持续关注中......

ROSARUBUS 发表于 2012-7-5 10:57:28

一直对这个命题感兴趣，但受条件所限无法试验。从理论上我一时也无法解释，希望能够有这方面实践的同仁多交流交流。24楼所说的低温处理何指？前面又有说要多次高温回火？
网上查得2009年五环有个GCr15碳氮共渗的项目，不知结果如何？

孤鸿踏雪 发表于 2012-7-5 15:14:52

aaron01 发表于 2012-7-5 15:11 static/image/common/back.gif
是的，GCr15也应该是以Cr的碳化物为主，铬比铁活泼，优先形成碳化物。
在这里我举这样的例子，只是为了 ...

    是啊，过去，我按照惯性思维，看到滚动轴承钢有渗碳淬火的、有碳氮共渗的简直感到莫名其妙，后来才慢慢捉摸出它的奥妙来:P
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