kop123 发表于 2012-6-28 11:42:38

QC/T262-1999 《汽车渗碳齿轮金相检测》中对于铁素体也没有明确的规定。HB5492-1991《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》和JB/T6141.3-1992《重载齿轮渗碳金相检验》中虽然有铁素体的相关规定，但是使用范围局限。具体的铁素体含量需要符合客户的要求。
下面有一个相关的帖子。
齿轮渗碳淬火金相检验标准选择
http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=46848

gaoxiwen 发表于 2012-6-28 11:07:09

有图谱的啊，在500倍下，不出现块状铁素体，允许出现游离状铁素体

孤鸿踏雪 发表于 2012-6-28 09:08:29

新标准对渗碳淬火齿轮心部组织如何规定？

    新标准对渗碳淬火齿轮心部组织（主要是指铁素体）有何规定？

孤鸿踏雪 发表于 2012-6-29 17:44:55

gaoxiwen 发表于 2012-6-29 10:22 static/image/common/back.gif
上楼的是11年6月份的，应该是最新的了
我觉得1-2级没问题，
3级要特别注意了


    按照《重载齿轮 渗碳金相检验》（JB/T6141.3—92）的规定，“芯部组织应为低碳马氏体或下贝氏体组织+少量游离铁素体，不允许有大量块状、网状或针状铁素体”。
    反向思维，这段话是否可以理解为“允许存在一定量（少量）的块状、网状或针状铁素体”？:lol

gaoxiwen 发表于 2012-6-29 10:22:54

上楼的是11年6月份的，应该是最新的了
我觉得1-2级没问题，
3级要特别注意了
4级以上不可接受
3级就出现了明显的块，量还是极少的
4级就不一样了，块更大，量也很多

浪翻云 发表于 2012-6-28 18:08:43

这个标准似乎有点新。

孤鸿踏雪 发表于 2012-6-28 14:07:06

gaoxiwen 发表于 2012-6-28 11:07 static/image/common/back.gif
有图谱的啊，在500倍下，不出现块状铁素体，允许出现游离状铁素体

    能否提供原文的截图？另外，块状铁素体与游离状铁素体有何本质区别？，难道块状铁素体不属于游离状铁素体的范畴？

gaoxiwen 发表于 2012-7-2 07:50:01

孤鸿踏雪 发表于 2012-6-29 17:44 static/image/common/back.gif
按照《重载齿轮 渗碳金相检验》（JB/T6141.3—92）的规定，“芯部组织应为低碳马氏体或下贝氏体组织+ ...

4楼附件中，3级可以勉强接受，出现了少量块状铁素体
4级量比较大，块也比较大

孤鸿踏雪 发表于 2012-7-2 09:59:23

gaoxiwen 发表于 2012-7-2 07:50 static/image/common/back.gif
4楼附件中，3级可以勉强接受，出现了少量块状铁素体
4级量比较大，块也比较大

    按照《齿轮材料及热处理质量检验的一般规定》（GB/T8539-2000 eqv ISO6336-5:1996代替GB/T8539-1987）ML级齿轮不规定，MQ级按行业有关标准执行，ME级不允许有块状铁素体

gaoxiwen 发表于 2012-7-2 11:21:55

孤鸿踏雪 发表于 2012-7-2 09:59 static/image/common/back.gif
按照《齿轮材料及热处理质量检验的一般规定》（GB/T8539-2000 eqv ISO6336-5:1996代替GB/T8539-1987） ...

原来这样啊
一般企业标准第一位
行业标准第二位
国家标准第三位，是最一般的标准

最终的解释权就是要看图纸的技术要求，如果技术要求没写，就可以把国标拿出来

孤鸿踏雪 发表于 2012-7-2 11:26:35

gaoxiwen 发表于 2012-7-2 11:21 static/image/common/back.gif
原来这样啊
一般企业标准第一位
行业标准第二位


    这个观点我认同，如果规划科图纸没有明确要求，供需双方可以协议约定。
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