渗碳齿轮心部马氏体用评级吗？
汽车渗碳齿轮，材料为20CrMnTiH,以前的国家标准没有检验心部马氏体级别的，只要求心部硬度，心部铁素体级别不大于3级为合格。现在，我们的某用户要求参照中碳钢淬火后的马氏体标准来检验低合金渗碳钢渗碳淬火后的马氏体级别，请问一下高手，这行得通吗？如果行的通的话，请问怎样热处理才能使20CrMnTiH钢在渗碳淬火后，马氏体级另达到1---5级，谢谢了！（我们用热前正火，再渗碳淬火工艺，不行。） 虽然国家标准或行业标准没有规定芯部低碳（板条）马氏体的级别，但顾客提出这一要求，而且并不过分的话，你就得保证。而且1~5级的要求并不过分，应该给予支持 是的，心部马氏体评级是必要的。对日后的机械使用是有帮助的，特别是齿轮行业。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-7-23 15:31 编辑你的是低碳钢，他们要求用中碳钢的来评级，我觉得欠妥，
他们对心不组织要求的重点完全不一样的，
你可以跟他们解释一下，
另外汽车行业标准应该有对渗碳钢的心部组织的要求吧。
真要是不行，可以参照国外的标准
参照中碳钢不靠谱 谢谢各位的支持，像这样的钢，怎样热处理才能使心部组织达到1--5级？ 清溪鸣涧 发表于 2012-7-24 11:19 static/image/common/back.gif
谢谢各位的支持，像这样的钢，怎样热处理才能使心部组织达到1--5级？
这种材料一般的汽车齿轮都能达到1-3级
特殊的要调整一下参数
是学热处理的吗？
之前做过渗碳吗？ 是学热处理的呀，而且现在搞金相检验，我们采用热前工件正火的热处理工艺，但是，还不行，参照中碳钢淬火马氏体标准评级，可以评十级了。有时，采用正常的渗碳工艺，心部马氏体有时也能达到5级。 本帖最后由 aaron01 于 2012-7-24 13:35 编辑
我个人认为心部低碳马氏体评级别的话，没有什么标准可依，汽车齿轮渗碳标准 QC/T 262-1999 上马氏体评级是对表面针状的高碳马氏体进行评价的，不适用于心部的板条马氏体。
心部组织应该按照原奥氏体晶粒度来评价，5-8级合格，用苦味酸将淬回火态的心部组织晶界腐蚀出来就可以按国标GB/T 6394或ASTM E18 来评价了。 谢谢了，只是厂家是参照中碳钢淬火马氏体标准来评级的。我个人认为：20CrMnTiH本身就是本质细晶粒钢，在920摄氏度渗碳，晶粒是不会涨大的。由于心部淬火组织为低碳马氏体，而且为板条状，评级不合理。个人认为，板条状马氏体综合机械性是好的。 心部组织和淬火温度及淬火冷却速度是否有关系。 貌似心部半条马氏体束太大==晶粒粗大==表层马氏体等级高==整个产品不合格，反过来也可以的。所以按标准检测渗层马氏体等级对心部板条马氏体的状态也有个判断的。原始组织一致可以这么说吧？
有一张帖子也说到心部M大，不过没说到渗层组织情况。 求知道类似情况的前辈指点，是否有渗层组织合格，但是心部马氏体等级高的情况。 slgxm 发表于 2012-7-24 22:10 static/image/common/back.gif
貌似心部半条马氏体束太大==晶粒粗大==表层马氏体等级高==整个产品不合格，反过来也可以的。所以按标准检测 ...
我们做的产品就心部低碳马氏体8级不合格，其余金相组织表面马氏体、碳化物、残奥均合格。 清溪鸣涧 发表于 2012-7-24 11:33 static/image/common/back.gif
是学热处理的呀，而且现在搞金相检验，我们采用热前工件正火的热处理工艺，但是，还不行，参照中碳钢淬火马 ...
中碳钢感应淬火评级标准（具体名字忘了）是评10级的吧，5~8级也是合格的啊。您评级不会按这个来吧？一直没搞懂各位说的是哪个标准.............真不熟悉啊，请说下，谢谢！发下文本更好了，多谢多谢！ JB/T9211-2008 JB/T 9211-2008找到了，不过没法下载 ........ 各位：我们做的渗碳齿轮，材料为20CrMmTiH表层高碳马氏代表均合格，M：3-4级，AR；2-3级，碳化物：1-2级，就是心部马氏体，（心部硬度，也符合厂家的要求），不符合它的要求，他们坚持要参照中碳钢淬火标准来评级。
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