cqzxl 发表于 2012-8-6 20:33:18

铝合金压铸和浇注组织有什么不同

铝合金压铸和浇注金相组织有什么不同?最好有图片,谢谢

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-7 11:14:34

    首先，铝合金压铸件的致密度肯定优于浇铸件；其次，浇铸件的内部缺陷肯定大大多于压铸件。

njxwl 发表于 2012-8-23 15:00:36

太绝对了，至少从气孔来说，压铸件气孔比浇注件多，所以常规压铸件不能热处理

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-23 15:09:44

njxwl 发表于 2012-8-23 15:00 static/image/common/back.gif
太绝对了，至少从气孔来说，压铸件气孔比浇注件多，所以常规压铸件不能热处理

    那是否意味着浇铸件可以热处理？

njxwl 发表于 2012-8-27 10:41:11

铝合金浇铸件可以热处理

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-28 10:11:09

njxwl 发表于 2012-8-27 10:41 static/image/common/back.gif
铝合金浇铸件可以热处理

    铝合金压铸件一样可以进行热处理。而且有的压铸产品必须进行热处理！:lol

njxwl 发表于 2012-8-28 14:51:28

我说的是普通压铸件，我还没听说普通压铸件需热处理的，真空压铸等除外

chg1555 发表于 2012-9-1 21:06:04

本帖最后由 chg1555 于 2012-9-1 21:09 编辑

njxwl 发表于 2012-8-23 15:00 static/image/common/back.gif
太绝对了，至少从气孔来说，压铸件气孔比浇注件多，所以常规压铸件不能热处理

这样解释也比较武断，压铸分高压与低压，低压气缩孔率很低，效率比高压低，致密度比高压高。现在先进的高压不但致密度高，且气缩孔率也很低。典型用于铝缸体压铸。压铸与重力浇铸的根本区别在于铸造零件的形状。压铸模对于中间覆盖不到的型腔的零件，如缸盖，要用重力浇铸。所以并不是压铸气孔比浇铸多，我碰到用重力浇铸的缸盖，成品的缩孔率在客户处达到差时30%几。气缩孔产生主要原因有模温、精炼除气、冒口结构、铝液温度等。另外并不是所有铝都可以热处理的。现在轿车的铝合金轮毂都用压铸成型，必须经过热处理，浇铸表面达不到轮毂表面要求。参考......

qibao9891 发表于 2012-9-1 21:57:02

早先的压铸的铝合金件确是不能热处理的。
高压压铸的气孔不同于缩孔。其原因在于压铸过程中，压铸室和模腔内的空气会卷入，在工件内形成的微小气孔。如果工件受热到一定程度，基体强度降低到一定程度，而气孔内气体膨胀压力足够大，就会使工件严重变形，表面出现粗糙、气孔、冒泡等现象。而铝的淬火温度又非常接近其熔点，这使得高压压铸铝件的热处理，尤其是二次加热固溶时效强化处理非常困难。据说有实验的，成本非常高。

其实明白了高压压铸不能热处理的特点，也就能有办法来热处理。比如直接在压铸模中快冷，出模后时效。再或者真空压铸等等。

低压浇注充型平稳，不存在夹杂大量气孔的现象，这一类“压铸”件是可以热处理的。


孤鸿踏雪 发表于 2012-9-2 08:18:17

qibao9891 发表于 2012-9-1 21:57 static/image/common/back.gif
早先的压铸的铝合金件确是不能热处理的。
高压压铸的气孔不同于缩孔。其原因在于压铸过程中，压铸室和模腔 ...

和你抬一杠:handshake :lol

   时效处理算不算热处理？我单位原来的压铸件（摩托车四大件：左右箱体/左右盖，以及双目望远镜镜身（镜筒）、连接板、支耳）都必须进行人工时效（280℃）处理。

热处理技师 发表于 2012-9-2 08:53:27

进行热处理不热处理与材料牌号有关系有的是可以热处理强化的有的不明显，工艺目的不一样。

qibao9891 发表于 2012-9-2 20:15:31

孤鸿踏雪 发表于 2012-9-2 08:18 static/image/common/back.gif
和你抬一杠

   时效处理算不算热处理？我单位原来的压铸件（摩托车四大件：左右箱体 ...

这杠抬不着。

“如果工件受热到一定程度，基体强度降低到一定程度，而气孔内气体膨胀压力足够大，就会使工件严重变形.....”

孤鸿踏雪 发表于 2012-9-3 06:53:45

qibao9891 发表于 2012-9-2 20:15 static/image/common/back.gif
这杠抬不着。

“如果工件受热到一定程度，基体强度降低到一定程度，而气孔内气体膨胀压力足够大，就会 ...

   可我记得当时我单位还有一些其它压铸件，还要进行淬火。

njxwl 发表于 2012-9-3 09:13:28

据我所知，铝合金轮毂应该是低压铸造而不是压铸，低压铸造是可以热处理的。一般来说，低压铸造和压铸应该来说是平行的，都是特种铸造的一种。

njxwl 发表于 2012-9-3 09:15:34

当然现在压铸发展也较快，出现了真空压铸，半固态压铸等，这些压铸件使得压铸件热处理成为可能

qibao9891 发表于 2012-9-3 21:16:36

孤鸿踏雪 发表于 2012-9-3 06:53 static/image/common/back.gif
可我记得当时我单位还有一些其它压铸件，还要进行淬火。

高压压铸的特性使然，要二次加热淬火是很困难的。

如不是真空压铸的话，那就是低压浇铸，这也是一种压铸。

孤鸿踏雪 发表于 2012-9-4 06:58:56

qibao9891 发表于 2012-9-3 21:16 static/image/common/back.gif
高压压铸的特性使然，要二次加热淬火是很困难的。

如不是真空压铸的话，那就是低压浇铸，这也是一种压 ...

    我可以肯定，当时单位的压铸就是传统的普通压铸机、压铸模压铸。

qibao9891 发表于 2012-9-4 22:05:03

孤鸿踏雪 发表于 2012-9-4 06:58 static/image/common/back.gif
我可以肯定，当时单位的压铸就是传统的普通压铸机、压铸模压铸。

那浇口位置在哪里，底面还是侧面？

孤鸿踏雪 发表于 2012-9-5 07:04:21

qibao9891 发表于 2012-9-4 22:05 static/image/common/back.gif
那浇口位置在哪里，底面还是侧面？

      惭愧，我知道压铸模分为动、定模，但并不清楚浇口位置在哪里。
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