孔原 发表于 2012-8-9 12:47:11

求G20Cr2Ni4A的渗碳工艺？

G20Cr2Ni4A的材料，客户要求有效渗碳硬化层深度》3.5MM。请各位高人指点.....

子玄 发表于 2012-8-9 19:27:44

怎么要那么深的？夸张。那不是要几天了。这样的材料残A多，碳化物级别高。不是很容易做哦。

cnszgong 发表于 2012-8-9 21:59:52

本帖最后由 cnszgong 于 2012-8-9 22:04 编辑

没事 这种材料做渗碳，其金相组织还是蛮好控制的。不知道楼主采用的渗碳气氛是什么类型的。:)
甚至可以采用渗碳后直接淬火工艺:)

热处理老宋 发表于 2012-8-10 07:58:40

这种材料主要做铁路货车轴承，请问你是什么炉型？渗剂是什么？产品性能要求？

孔原 发表于 2012-8-10 09:23:07

是用井式炉渗碳的，气氛是氮甲醇保护，丙烷渗碳，采用二次淬火工艺来试做！

huagp 发表于 2012-8-10 11:22:03

温度：930度。强渗CP=1.2%，t=24h；扩散CP=0.9%，t=10h；再强渗CP=1.2%，t=20h；扩散CP=0.75%，t=10h；随炉降温到840度均温再转移缓冷。

子玄 发表于 2012-8-10 13:11:44

那么长的时间，我觉得是表面碳化物容易超标，两次淬火，残余A也多，是不是需要考虑冷处理。

yuhuai1204 发表于 2012-8-23 14:20:29

还有你这个材料是不是耐热材料哦

maike 发表于 2012-8-24 07:58:18

很好控制的材料，你得气氛也可以。930-950都可以，强渗1.2-1.25可以，扩散0.9可以，估计在3天左右就可以搞定。870-890一次淬火。做一下高温回火。

dikewhm123 发表于 2012-8-24 08:53:53

你不是也在研究高铁轴承吧，楼主采用的是什么炉子，我以前用多用炉做过，6个小时一炉深层能达到29道

dikewhm123 发表于 2012-8-24 08:59:41

这个材料和渗层要求很容易导致两个问题产生，一残奥过多，二表层碳化物颗粒过大，还有操作中会出现表面碳富集反而阻碍渗碳，延缓碳向里层扩散速度。所以要碳势要测准后控制好气氛，淬火后还要经过深冷处理

寒冰 发表于 2012-8-25 17:50:05

我们只做过渗碳层2.0~~2。5mm 渗碳温度930,正火880 高温回火680 二次淬火830

liumin257 发表于 2013-3-5 10:24:19

我这现在做好了，930渗碳，830度出炉缓冷，680度高回一次，820度一次淬火，后续有冰冷处理。已交货，金相合格

maike 发表于 2013-3-5 11:14:55

liumin257 发表于 2013-3-5 10:24 static/image/common/back.gif
我这现在做好了，930渗碳，830度出炉缓冷，680度高回一次，820度一次淬火，后续有冰冷处理。已交货，金相合 ...

怎么样，最终的硬度能达到多少呢？

liumin257 发表于 2013-3-5 15:36:12

maike 发表于 2013-3-5 11:14 static/image/common/back.gif
怎么样，最终的硬度能达到多少呢？

那个位置的硬度？
表面硬度61-63HRC，心部硬度43-45HRC

maike 发表于 2013-3-6 07:38:12

liumin257 发表于 2013-3-5 15:36 static/image/common/back.gif
那个位置的硬度？
表面硬度61-63HRC，心部硬度43-45HRC

哦，从硬度看做的可以。
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