在材料淬透性尺寸受限制时怎样提高零件热处理的机械性能？
本帖最后由 老热工 于 2012-8-9 23:04 编辑看到一个帖子，一直径为65mm的20CrMnTi轴，渗碳淬火后心部硬度达不到HRC30以上。其实，单从热处理角度来谈，不换淬透性好的材料常规渗碳淬火后心部达到30HRC以上确实很难。但换淬透性好的材料后，材料费用和热处理费用要增加许多。怎样在不增加或者少增加成本就能满足零件的机械性能呢？即：在材料淬透性尺寸受限制时怎样提高零件热处理的机械性能？
我们在日本人的产品设计中看到了这种现象。在零件尺寸较大时，在不增加材料成本的基础上，用减小零件有效厚度的办法降低热处理的成本和质量风险。在零件的非重要面加工掉多余的尺寸，看似单纯减轻零件重量，实质是减小零件热处理有效厚度。便于热处理达到设计机械性能。最常见是在轴中心打孔。即能减小热处理有效厚度，又能能提高淬火时的冷却能力。轴外圆部分的机械性能超群保证了轴工作时的扭曲和弯曲性能。比传统单纯提高零件尺寸的办法和提高零件材料淬透性的办法要有效得多。大家不妨相互交流一下。 顶一个，不愧是前辈，见多识广，值得我们去学习。:victory: 在零件有效厚度比较大情况下，又不便于进行打热处理工艺孔，要保证零件的机械性能，还有一种方法是用其它热处理方式，补强零件处理后的性能差异。即不增加材料的淬透性，用相关的热处理工艺来弥补某一方面的不足。如一种20CrMnMo齿轮轴，模数为12，14齿，渗碳淬火后齿的心部硬度只有210~240HB，按要求渗层在1.5~2.0mm就够了。但为了补强齿心部硬度的严重不足引起的机械性能差异（表面接触强度低，易使表面压溃），可以采用增加渗碳淬火层深（2.2~2.8mm）的办法 提高齿的表面接触强度 。 “在零件尺寸较大时，在不增加材料成本的基础上，用减小零件有效厚度的办法降低热处理的成本和质量风险。在零件的非重要面加工掉多余的尺寸，看似单纯减轻零件重量，实质是减小零件热处理有效厚度。”
值得搞机械零件设计的同行们学习借鉴啊 日本零部件的确有如此设计。我公司产品上就有，材料为普通45钢。但日方是把加工好的零件运回热处理后再运过来，中间用什么其他手段不知。我们仿制的却是经常断:L。后来从原材料到锻造再到热处理从严把关，才基本追上。 解决他之前首先要知道心部硬度和什么有关，
1、材料自身的含碳量，2、合金含量、在尺寸和材料都无法改变的前提条件下，有效的提高淬火烈度可以提高淬透层深度。不清楚可以QQ联系418741633
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