dfswrfpgs 发表于 2012-8-15 09:55:19

20CrMnTi裂纹形成原因

本帖最后由 dfswrfpgs 于 2012-8-18 10:07 编辑

现有一炉减速轴，热处理渗碳后进行矫直处理，结果有几根减速轴断了，请大家帮忙分析，谢谢了！

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-19 16:59:02

    问题描述不清晰：轴的直径？渗碳淬火硬化层多深？变形量（挠度）在什么范围？矫直前后是否经过回火？

    不知道具体情况，就瞎猜一下可能原因：变形量太大，渗碳淬火有效硬化层较深，矫直导致微裂纹，矫直后没有进行回火处理。

dfswrfpgs 发表于 2012-8-20 08:34:05

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-19 16:59 static/image/common/back.gif
问题描述不清晰：轴的直径？渗碳淬火硬化层多深？变形量（挠度）在什么范围？矫直前后是否经过回火？
...

谢谢杨工的指导！减速轴断裂处的直径为12mm，渗碳淬火硬化层有0.65mm,变形量有0.5-0.6mm,矫直前回火,矫直以后不回火，烦请杨工指点迷津！

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-20 11:30:08

dfswrfpgs 发表于 2012-8-20 08:34 static/image/common/back.gif
谢谢杨工的指导！减速轴断裂处的直径为12mm，渗碳淬火硬化层有0.65mm,变形量有0.5-0.6mm,矫直前回火,矫直 ...

    “直径为12mm，渗碳淬火硬化层有0.65mm,变形量有0.5-0.6mm”

   根据这个描述，判断你的产品矫直后已存在裂纹。另外，你的轴芯部硬度一定不低。
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