20CrMnTi渗碳能淬水吗

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淬水一开裂，消除问题产生的真正原因后，淬油

liyafei

850水淬可以的
要防止裂痕将水温提高到60-80度水淬
不但可以保持淬火硬度还可以避免裂痕

wangxingguo644

楼主的零件可以降低淬火温度水淬。热处理是一门实践科学，我提议把一切只是猜测而没经过实践检验的观点藏在心里！以免误导后来者。这是起码的职业道德！
另外，可以水淬和必须水淬是两个不同的概念！我也不希望误导大家！只是对一个个例的判断而已！

[ 本帖最后由 wangxingguo644 于 2009-6-1 23:39 编辑 ]

ZX771

20CrMnTi渗碳后用油冷却是被无数次实践证明为正确的淬火方法，楼主的材料用油冷硬度上不去，一定有它的真正原因，应当认真从材料、渗碳工艺多方面寻找，书上说的通常情况下是对的，它是前人把自己的实践经验总结归纳，经过多少代人系统化系列化的结果，要学会尊重书本知识。当你认为它是错的时候，其实它还是对的只是你没有学好它用好它。一个非得用水冷才能淬硬的20CrMnTi材料难道没有问题？

[ 本帖最后由 ZX771 于 2009-6-2 00:09 编辑 ]

shihuan211152

没有听说过这样可以用水淬火的

宏业热处理

我们一直是淬水的有两年了。没发生什么事情，是PAG

申兴一

我们大家首先可以肯定的是该材料是不能渗碳后淬水的。但是他们为什么淬火后HRC50-55呢？？渗碳温度高了？？淬火温度高了或者底了？？我们谁也不知道！！！按道理来说该材料达到HRC58-62是没有问题的！我可以肯定他们的材料和工艺等一定是有问题的。我想请楼主把工艺和材料的情况说清楚点，大家好对症下药！！我认为热处理是理论结合实际，不了解情况乱说不好！！

[ 本帖最后由 申兴一 于 2009-6-5 18:37 编辑 ]

热火

哦 那这位老师你是否有这方面的实践经验呢？

yangchunyuan09

要看渗碳后碳化物网级的。碳化物级别低了水-油淬火是没有问题的，碳化物级别高了开裂的风险也大了。

ygz123

如果不嫌麻烦，不要渗碳后就直接淬火，冷却后重新加热淬火，其他参数＼条件不变，试试看，应该没有问题！

老热工

20CrMnTi渗碳后用油冷却后硬度偏低我是遇到过的。我们当时是用20#机械油淬火的，直径在60~70mm的齿轮轴。齿顶勉强够HRC58。但齿根部只有HRC5 0左右（这是后来解剖才知道的）。我们认为不能用，领导一句话，就装车了。后来外反馈这批齿轮轴大部分齿被磨损掉了，三包损失很大。剩余的齿轮就被封存。还有大量的20CrMnTi毛坯也就报废了。前年公司资金紧张，没有钱进20CrMnMo的毛坯，就想重新利用这批20CrMnTi毛坯，来找我想办法。经过前面的经验，我认为渗碳后油淬火的质量是肯定不行的。就给领导建议先试验一下，领导一听有戏。立即表示同意试验。就加工了一批20CrMnTi的齿轮轴，我们用IPSEN多用炉超级渗碳1.90mm，扩散时将碳势控制在0.80%,扩散时间为3小时。渗碳淬火温度为860度，MT355分级淬火油，淬火后表面硬度为HRC58。解剖后齿根心部硬度仅有HRC30，效果不理想。又将部分零件进行了820度淬水试验，结果表明齿根心部硬度达到HRC40以上。检测结果水淬火后变形稍大，但没有出现一件开裂，变形是在允许范围内，能用最终磨削办法消除。这批100余件20CrMnTi毛坯就这样全部用完。装车后没有任何反馈。所以不要绝对认为20CrMnTi渗碳后不能进行水淬火。事后领导说这么就可以用20CrMnTi代用了，我说这是非常规手段，不可常用。书本上的东西只是一个普遍经验，它是前人把自己的实践经验总结归纳，经过多少代人系统化系列化的结果，要学会尊重书本知识，但不是绝对的教条。当质量效应或尺寸效应达到某一限度时，改变冷却方式淬火是有可能的。书上说的通常情况下是对的，当你遇到的客观条件限制时，非常规的淬火方法就有可能出现。这时的淬火手法可是全凭经验了。
     前面提到的20CrMnMo渗碳后出现纵向裂纹我也是遇到的，哪是用老式渗碳炉（煤油滴注，无碳势控制装置）渗碳空冷出现的。

wqf1981

回帖讨论全部看完，受益匪浅，大家讨论的都非常有道理，对渗碳件我处理的很少，不敢发表什么意见，71楼“老热工”说的很有道理，书本的东西规律要遵守，具体的东西要具体分析。比如我们有一种材料12Cr2Mo，工艺上要求正火，空冷，但是性能总是不合格，我们把它改成油冷，最后因为这个工件比较多，把油温淬的很高，我们索性改成水-油冷。性能正常，没有什么问题。不是渗碳的问题，有点扯远了。

调质工匠

正常情况下不可能油淬不硬，渗碳后油淬不硬改水淬，只能用于渗碳后表面碳浓度低的补救措施，还是要保证渗碳的质量才是根本的解决的办法。不能做为常规工艺来做。

yi100

我是百度找到这篇贴子的，正好我也在纠结着水淬与油淬的问题，我把每一篇回贴都看了，真是大有收益，前辈的经验真是可贵。

guojilong

"但我听人说20CrMnTi渗碳淬不正规".呵呵！合金材料淬透性好，为了追求高硬度，淬水也是可以的，记得淬火时保留温度，防止开裂。

jdj19

一看又是无热处理专业工艺员，此问题在淬后内部组织上，能达到国内国际各项标准就是硬道理，不行就招个大学生要么他们都没饭吃了

huweiwh

产品要求的渗层是多少？我在生产中也出现过类似的问题，如果你的渗层很浅的话可能用HRC测出来硬度确实偏低，但这不能说明你用有淬火后硬度不够，因为渗层浅用150KGN的力会使淬硬层穿透，简易你用HRA测试，测试完之后转化为HRC。齿轮钢渗碳后很少用水淬火的，因为渗碳后表面的碳含量在大于0.8水淬火容易裂。

shencctv5

20CrMnTi淬透性中等，但60mm直径的话油淬到55HRC还是没问题的吧