经典的金相组织照片(会员"leomet"的合集)

leomet · 发表于 2012-1-21 05:08:21

本帖最后由 leomet 于 2012-1-21 16:16 编辑

exhaust valve
固溶處理溫度嚴重偏低 (採1040C; 鋼廠規範上下限1140~1180C), 大量的鉻留在合金碳化物(碳化鉻)顆粒裡故基地內鉻嚴重不足, 使得基地高溫耐蝕性大打折扣 -->易生蝕坑 (corrosion pits, 應力集中點) -->微裂萌生 -->裂口蔓延 -->終致失效.

Solution treatment temp was way too low, leaving too much chrome carbide in the matrix. This deteriorated the high temp oxidation resistance of the head and thus corrosion pits formed readily. Microcrack initiated, propagated and valve failed prematurely--as a matter of course.

固溶越多碳化鉻到基地內, 基地Cr%越高, 高溫耐蝕性就越高. 鋼廠規範上下限1140~1180C, 廠商採用1040C, 是出於冶金知識不足----- 只知檢驗硬度. 殊不知此機件諸多性能中, 主角是高溫耐蝕性.

機件配合靠尺寸上的精度; 機件性能靠冶金上的精度. 還好在測試階段問題就浮現, 否則正式量產後可能要召回的.

leomet · 发表于 2012-1-21 05:21:05

本帖最后由 leomet 于 2012-1-21 05:21 编辑

SEM photos of corrosion pits.

leomet · 发表于 2012-1-22 13:01:27

本帖最后由 leomet 于 2012-1-27 21:18 编辑

SEM photos of fracture surface of a tensile test bar of Ductile Iron

leomet · 发表于 2012-1-22 13:06:41

本帖最后由 leomet 于 2012-1-22 13:09 编辑

Same sample as above, OM photos.

leomet · 发表于 2012-1-27 19:08:51

本帖最后由 leomet 于 2013-1-29 04:37 编辑

JIS S40VC (microalloyed steel) air cooled after hot forging.
Photos taken from specimen cut from a crank shaft made by a Japan manufacturer.
Note that grain growth did not occur and that proeutectoid Ferrite appear
both inside prior Austenite grains and on their grain boundaries.

leomet · 发表于 2012-2-2 12:05:19

本帖最后由 leomet 于 2012-2-11 21:34 编辑

Cylinder liner from a big ship. Liner thickness 100 mm.

hd-lzh · 发表于 2012-3-14 06:27:00

leomet 发表于 2008-3-3 15:06

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FT 铸铁金相欣赏

[ 本帖最后由 leomet 于 2008-7-4 16:33 编辑 ]

这是用什么照明方式拍照的？是DIC吗？

kellyzqp · 发表于 2012-3-14 09:21:15

Thanks a lot!good~~~

leomet · 发表于 2012-3-16 21:56:47

hd-lzh 发表于 2012-3-14 06:27

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这是用什么照明方式拍照的？是DIC吗？

Bright Field, Not DIC

hd-lzh · 发表于 2012-3-18 06:48:43

请问用光学显微镜如何分辨先共析铁素体和渗碳体，用DIC可以吗？

leomet · 发表于 2012-4-13 22:00:32

本帖最后由 leomet 于 2012-4-13 22:05 编辑

P/M part nitrided. 粉末冶金零件氮化
738 ~ 742 nitrided area and carbides are tinted aqua blue.
503 as-polished; 650, etched.

leomet · 发表于 2012-4-15 18:51:15

leomet 发表于 2012-4-13 22:00

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P/M part nitrided. 粉末冶金零件氮化
738 ~ 742 nitrided area and carbides are tinted aqua blue.
...

Compare thses steam-treated version of photos, you
can find the similarity between them.

子玄 · 发表于 2012-5-23 22:25:58

非常感谢楼主，这样好的东西，是对热处理的极大贡献了！只是我不懂金相，好想学习下。能不能多发点沉淀硬化不锈钢的金相啊，这个材料书籍比较少，但现在航空业用的比较多，帮个忙。

子玄 · 发表于 2012-5-24 00:20:42

真的是膜拜了，看了几个小时后，发现自己越来越看不懂。能否发些17-7，17-4，15-5，13-8Mo，AMS250 ，AMS255 ，AMS280，6911等一系列不锈钢的金相，退火，固溶，冷处理，时效状态等金相。

yangboyxu · 发表于 2012-7-6 11:14:22

非常感谢！您的图片我反复看了很多遍，个人水平有限，有很多图片看上去还很困惑，希望吴老师在您有时间时把图片上的一些组织标注出来，便于学习。很惭愧提出这样的要求，感谢您！

leomet · 发表于 2012-7-15 14:25:37

本帖最后由 leomet 于 2014-12-31 19:41 编辑

leomet 发表于 2012-4-15 18:51

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Compare these steam-treated version of photos, you
can find the similarity between them.

See this.金相製樣德國影片

http://www.youtube.com/watch?v=U ... =endscreen&NR=1

你們可以鍊接此嗎? 如果不行, 大概是國家管制, 不讓你們接觸國外網站.

leomet · 发表于 2012-8-3 18:40:49

本帖最后由 leomet 于 2012-8-3 18:46 编辑

H13 made in China. Not that bad!
There is still room for improvement--- many massive(液析) carbide particles are found.
Whoever you are, keep doing your good job. China industry needs you.

microsoft · 发表于 2012-8-3 19:12:13

YES,There is still room for improvement。but the idea of chinese need to improvement also

SYF19661024 · 发表于 2012-8-25 14:25:34

leomet 发表于 2008-3-26 08:05

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气体氮化白层酥脆, 极易剝落.

气体硬氮化后，最表面是不是不需要那白亮层

leomet · 发表于 2012-11-18 18:48:39

本帖最后由 leomet 于 2012-12-4 21:27 编辑

放錯位置了!

Fatigue fracture surface of a collet chuck.

Beach marks are clearly seen.

Deep machining mark is the culprit for this prematurely-failed chuck.