轴承难题（奇特的磨削变形）！ 急!
各位高手，现在遇到一个轴承难题。 深沟球轴承外圈，热处理后磨削，先是外圆磨，之后磨滚道，按道理就可以了，可是事实是有些工件滚道磨削后会使两端外圆收缩，大约0.005mm左右，中间部位保持不变，圆度没有变化，这就导致我们不得不进行2遍外外圆磨，先磨一遍留些余量，然后去磨滚道，回来再磨一遍外圆，不但降低了效率，并2遍外圆磨还会污染工件，导致噪声不过关！请各位支个招吧！
[ 本帖最后由 xhlhz 于 2007-12-7 23:37 编辑 ]
回复 #1 Brian 的帖子
我不懂这个，但是我理解的问题有：1。回火程度如何？
2。磨削时是否冷却不够，形成热涨冷缩的原因？
3。砂轮是否不快了？
:lol 提醒而已！ 是否做了冷处理,残余奥氏体量是否太多,以及碳化物的分布状况是否合格? 适当加大冷却液供给量,一次磨削量不能太大 磨削后及时回火··！ 原帖由 Brian 于 2007-10-23 11:29 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
各位高手，现在遇到一个轴承难题。 深沟球轴承外圈，热处理后磨削，先是外圆磨，之后磨滚道，按道理就可以了，可是事实是有些工件滚道磨削后会使两端外圆收缩，大约0.005mm左右，中间部位保持不变，圆度没有变化，这就导致我们不得不进行 ...
猜测
可能是平衡应力被打破而进行重新分布平衡导致.
控制点:
1充分回火
2减小残奥(部分应力可诱发马氏体相变)
3规范磨削工艺(最好减小进刀量试一下)
4其它
个人观点,不足为凭
温度！
淬火温度较高的话，会有过热组织，而且残奥比较多。保证硬度合格的前提下，适当提高回火温度。
[ 本帖最后由 sdjjx 于 2007-10-24 19:00 编辑 ] 降低淬火温度
控制残余奥氏体量
多谢各位
多谢各位，我们正在积极应对，现打算做一个试验，280度回火后，再去磨削看是否会有同样问题，如果没有了，那就是各位上述的原因。如果还有就只能在磨削上找原因了，热处理恐怕无能为力了。我会及时报告我们的进展情况。 我们也是做轴承的,很关注你的进展:handshake 回火减少残奥，磨削加大冷速，做磨削回火试验 我觉得也是残余奥氏体的事 回火一定要充分，磨削吃的不要太多，冷却也要好才行。
回复 #1 Brian 的帖子
从大家的分析看,都集中在:回火\残余奥氏体;磨削工艺两个方面. 这要看你轴承套圈规格的大小，大的轴承象我们公司要分为粗磨.精磨.修磨这三道工序。回复 #1 Brian 的帖子
关于这个问题，我们公司最近有一批零件也遇到过，这批零件经过抛丸处理后，进行磨加工，加工过程中，磨完外径后发现零件变形严重，最后经过分析得出结论：1、热处理回火不充分，残余A含量太多；
2、磨加工过程中，进刀量太大，冷却不足，磨削应力引起变形；
3、可能是抛丸过程中形成的表面压应力层被磨掉后，零件表面应力失衡，造成零件变形；
针对以上原因采取得方法是，粗磨以后进行二次回火，回火后再进行下序磨加工，结果加工效果很好，零件得尺寸精度很好！
回复 #16 lpl24 的帖子
感谢，你的建议非常好。 我的实验到现在还没做，磨床一直不正常，等有了结果一定告知大家！ 由于一般的轴承厂规模不是太大,所以深冷处理都没有,所以解决的办法就是增加一道修磨,变形的原因就是殘余奥氏体在磨削时继续转变.继续求助。
这里有没有NSK 或SKF的，不知你们那里对于小尺寸深沟球轴承是否有修磨！ 上述原因很可能是在机械加工----磨床加工时产生的变形引起的,1.冷却.2.进刀量.3.刀具(或)砂轮粗糙度(也有说是粒度)是否合适!
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