轴承钢碳化物带状的一个问题
高碳铬轴承钢标准GB/T18254-2002规定，碳化物带状应在退火状态下，经淬火和低温回火热处理后检查，请问退火在这里起了什么作用？对带状级别的影响有多少？ 淬火和低温回火热处理目的是在侵蚀时使马氏体变黑,使得碳化物图象清晰. 球化退火是在A1线以上一点，其目的是使碳化物球化，为淬火做组织准备以及改善后序切削加工性能，其对原始组织的碳化物的分布（包括带状）有一点影响，但不能改善。 原帖由 金刚 于 2007-10-28 20:47 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif淬火和低温回火热处理目的是在侵蚀时使马氏体变黑,使得碳化物图象清晰.
还有一点，增加真实性。不然马氏体会熔碳的啊！会降低带状级别！ 我单位原碳化物不均匀性检查均在热轧圆钢上取样，经淬火和低温回火后深浸蚀进行，后发现国家标准上要求必须经退火后进行检查，经实际对比，发现不退火的试样比退火后的试样在碳化物带状级别上要低半级，并经同行单位验证，发此贴即请教专家退火在此半级中的作用，并不是问淬火和低温回火的作用，因为这个地球人都知道。
[ 本帖最后由 mnms34 于 2007-10-29 19:29 编辑 ] 这几个答案我感觉就应该wangqinghua斑竹的应该加分,他的答案是最真切了.
同意上楼的说法 退火的作用就是主要起恢复的作用，一般的材料都是热轧或冷拉的，塑性变形后材料会变形，不均匀的碳化物带会被挤压变形，影响其实际带状的评定。通过在起相变温度左右缓冷，得到一定的恢复。
退火在GB/T18254-2002中主要的作用是，使得材料的硬度要合格。
多条碳化物带状
一个视场有多条带状，算不算超标啊
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