除水处理规范
（含水较多）
一、 将淬火油槽的加热及搅拌装置关闭，保证油槽中淬火油处于静止状态（除水过程中严禁生产）。
二、 将淬火油静止沉淀72小时。
三、 从淬火油槽上部用烧杯提取淬火油样与静止前对比观察其状态，若淬火油澄清则可做下一步处理；若淬火油依然混浊，则还需静置。
四、 静置完毕后用吸力较小的潜油泵将油从油槽上部抽出，置于干燥无水的容器中。底部油（离油槽底部40厘米的油层）废弃。抽时应注意泵口从油表面轻轻放入，且泵口不宜离油面太深（不应超过5cm）以免底部水再次混入上部油中。
五、 将油槽用废布彻底擦拭干净后，将上部油加入油槽中。
六、 将油温升至90℃，打开循环、搅拌装置，保温72小时（3天），以便剩余的水分脱走（切忌增高油温）（如果含水少，只用这个就可以）。
注：除水前应查明进水原因，防止再次进水。可能进水的原因有：循环冷却系统漏水、工件热处理前未干燥、其他原因 肯定含水了.,只能用黄毛版主办法,
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用喷砂或者抛丸吧,主要还是油的老化和炉子气氛的问题,从这两个方面入手! 那是因为高温脱水后同时加速了油品的老化，导致油品酸值变大，同时影响油品的冷却速度和寿命。不过我公司有专门的设备可以为客户提供加工，不影响油的使用性能哦。油中含有微量水分可以通过提高油温和加强搅拌来脱水，如果含有大量甚至几百公斤水，这个办法就不适用了，因为高温脱水的时候同时水和油会乳化反应，导致油品质量的下降。 20号机油闪点大概在180～190℃。脱水建议你加热到100℃左右。 告诉你一个好办法一、 将淬火油槽的加热及搅拌装置关闭，保证油槽中淬火油处于静止状态（除水过程中严禁生产）。
二、 将淬火油静止沉淀72小时。
三、 从淬火油槽上部用烧杯提取淬火油样与静止前对比观察其状态，若淬火油澄清则可做下一步处理；若淬火油依然混浊，则还需静置。
四、 静置完毕后用吸力较小的潜油泵将油从油槽上部抽出，置于干燥无水的容器中。底部油（离油槽底部40厘米的油层）废弃。抽时应注意泵口从油表面轻轻放入，且泵口不宜离油面太深（不应超过5cm）以免底部水再次混入上部油中。
五、 将油槽用废布彻底擦拭干净后，将上部油加入油槽中。
六、 将油温升至90℃，打开循环、搅拌装置，保温72小时（3天），以便剩余的水分脱走（切忌增高油温）。
注：除水前应查明进水原因，防止再次进水。可能进水的原因有：循环冷却系统漏水、工件热处理前未干燥、其他原因。 一是可以采取静止沉淀，水油分离，将油抽出。二是可以采取加热的办法，将油加热至油的闪点以下２０－３０℃，蒸发油中的水。 用离心机分开水和油就行了
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离心机能分出这么少的水吗,能否介绍一下 离心机不贵吧:call: 能啊，离心机上有设置 110～120的油温有些太高了吧，在去除掉水的同时对油的性能会不会有影响？还请赐教。 用离心机分开水和油就行了不可以.用离心机分只能去杂质 油里面有水淬火时相当危险，容易起火 我们以前也遇到过，用的是3楼黄版主的方法，效果还可以。:lol 研究开发的新型油水分离滤材，采用美国生产的PTFE高分子溶液，并加入亲油添加剂，混合后均匀的烧结在不锈钢网板上，使滤材表面具有憎水亲油，但不粘油的效果（表面张力18.5m N/m）。当油与滤材接触后能将细微颗粒的油滴聚合成大颗粒，随着水流的运行，慢慢上升到液体表面形成油层。过滤器的介质面积，外形尺寸大小，可根据实际使用情况进行设计安装，一般每小时处理500～1000吨含90％浮油的产品，全套设备均可根据处理产品的需求量来进行调整，增加或减少过滤器，并可将设备移动到任何地方使用。 用油水分离器应该可以，油里有水了会影响淬火硬度的，水多了的话容易开裂
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