金华热处理 发表于 2013-4-24 15:30:00

变速箱叉轴渗碳淬火变形大

         变速箱一、倒档叉轴与三、六档叉轴及选档叉轴，￠14mm，长164mm，每根叉轴有3个槽，槽内直径只有8mm；材料20CrMnTi，要求渗碳淬火，DC0.6～0.9mm，表面HRC58～62，芯部HRC35～42，允许变形量外径跳动≤0.15mm，留磨量0.30mm。
         但渗碳淬火后变形很大0.6mm～0.9mm，校正很容易断掉，断的部位都是槽里（应力其中）；各位论坛朋友有什么好的办法吗？请赐教

子玄 发表于 2013-4-24 22:11:47

槽也是要渗碳的吗?还有你校正是在淬火完?变形还是和你零件的形状有关系，如果槽不需要渗碳，最好先不开槽,渗碳后开槽,然后淬火

esom 发表于 2013-4-25 08:27:05

子玄 发表于 2013-4-24 22:11 static/image/common/back.gif
槽也是要渗碳的吗?还有你校正是在淬火完?变形还是和你零件的形状有关系，如果槽不需要渗碳，最好先不开槽,渗 ...

搭车问一下，渗碳淬火后硬化层深度有0.6-0.9mm，槽用什么方法加工？对冷加工不熟

金华热处理 发表于 2013-4-25 08:36:40

子玄 发表于 2013-4-24 22:11 static/image/common/back.gif
槽也是要渗碳的吗?还有你校正是在淬火完?变形还是和你零件的形状有关系，如果槽不需要渗碳，最好先不开槽,渗 ...

槽必须渗碳，槽是换档用的。一、倒档叉轴与三、六档叉轴及选档叉轴都是换档轴，不渗碳肯定不行啊！

金华热处理 发表于 2013-4-25 09:52:30

变速箱一、倒档叉轴与三、六档叉轴及选档叉轴，￠14mm，长164mm，每根叉轴有3个槽，槽内直径只有8mm；材料20CrMnTi，改为碳氮共渗可以吗？变形大概能控制在什么范围？表面硬度在什么范围？请赐教

热处理老兵 发表于 2013-4-25 10:23:01

   请把您的渗碳工艺，装炉方式，何时校正及校正的方法介绍一下。

金华热处理 发表于 2013-4-25 17:04:24

热处理老兵 发表于 2013-4-25 10:23 static/image/common/back.gif
请把您的渗碳工艺，装炉方式，何时校正及校正的方法介绍一下。

渗碳工艺：930℃，150分，1.20％CP，直接降温至840℃，30分，0.85％CP淬火加低温回火。
装炉方式：竖立装，井式碳控炉。
何时校正：低温回火后校正。
校正方法：用台虎钳夹或锤击法。
请赐教:handshake

跋涉者 发表于 2013-4-25 18:51:56

渗碳温度降低，淬火温度降低，淬火介质是？

子玄 发表于 2013-4-25 19:29:00

我想还是渗碳后空冷,高温回火,校正,回火,810加热淬火.

热处理老兵 发表于 2013-4-25 19:29:21

金华热处理 发表于 2013-4-25 17:04 static/image/common/back.gif
渗碳工艺：930℃，150分，1.20％CP，直接降温至840℃，30分，0.85％CP淬火加低温回火。
装炉方式：竖立装 ...

    工艺问题如8楼所说。校直方法不得当，应该用校正压装液压机给静压为好。
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