汽车齿轮渗碳心部组织?
20MnCr5渗碳后,在后室温度降到835度近前室淬火。心部是什么组织,详解?工艺:强渗927淬火870油温140 白色组织 HV250左右
灰色HV300左右 按照腐蚀机理说,白色组织为单一相。 怎么没有人回答啊,:( 白色铁素体吧 灰色的看不清楚 灰色的珠光体,白色的大块状铁素体,5级,应该不合格,疑问:渗完碳、淬火前温度为什么835,淬火温度又为何870? tiangong 发表于 2013-8-17 16:42
灰色的珠光体,白色的大块状铁素体,5级,应该不合格,疑问:渗完碳、淬火前温度为什么835,淬火温度又为何 ...
是设备故障温度降到835,只后淬火的, hanjyu 发表于 2013-8-17 22:37 static/image/common/back.gif
是设备故障温度降到835,只后淬火的,
我感觉淬火温度有点高,而且似乎心部铁素体挺多 白色组织为铁素体,灰色组织为低碳马氏体,淬火温度低了,还有冷却速度不够 不是冷速不够,是预冷时间太长了 白块是先析F,灰色应是粒状B。 淬火温度过低,白色的应该是F。灰色的是B吧,冷却速度也不够 淬火温度低了,存在大量铁素体
本帖最后由 尚文者智 于 2013-8-23 10:43 编辑
白色的是铁素体,灰色是低碳马氏体。对于20MnCr5这个材料来说就算是835℃淬火,心部组织也应该是合格的,汽车齿轮的模数也不会多大,所以问题可能出在淬火的实际温度是不是准确,淬火油的冷却性能是不是有问题。如果是我碰到这个情况,我会将产品重新加热到870℃再出炉淬火。 hanjyu 发表于 2013-8-16 20:24 static/image/common/back.gif
白色组织 HV250左右
灰色HV300左右
从你放大1000倍的图片看,白色和黑色区域是不够你用HV1检测的,从你的图片来看,检测的硬度还是混合组织的硬度
还有不知道你这个心部组织的具体位置是在哪? 低碳马氏体加少量贝氏体加铁素体,铁素体超标了吧 已经说了炉子故障,淬火温度过低,心部还是珠光体加铁素体组织。 可以打下灰色中的黑色树叶状的组织的硬度看看。白色的是铁素体吧,灰色是珠光体,那个黑色竹叶的不好说哦。。。。
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