查出来是粒状贝氏体+铁素体+珠光体
粒贝会影响变形但不是主要的，不知齿轮的内花键是多大尺寸的，预留的加工余量是多大？渗碳淬火的温度是多高？使用的是什么油？预处理正火的温度是多少？ zengdehui 发表于 2013-10-10 08:17 static/image/common/back.gif
热处理变形是由多个因素造成的复杂过程，结构、材料、加工的均匀性都有影响，没有经过充分排查验证就下结论 ...
恩，是的，现在客户认定是我们的责任，说正火组织部均匀，说是他们的淬火工艺很成熟不会出现问题 江湖一狼 发表于 2013-10-10 11:12 static/image/common/back.gif
粒贝会影响变形但不是主要的，不知齿轮的内花键是多大尺寸的，预留的加工余量是多大？渗碳淬火的温度是多 ...
正火温度930℃，渗碳工艺不清楚是客户做的 跑步者 发表于 2013-10-9 19:22 static/image/common/back.gif
我们也遇到过类似问题，以前好好的 忽然客户就说花键变形 量规就不去或者只能进去一头，后来发现是他们的材 ...
恩，我们是新企业老板对材料这块重视力度也不够，零件的批次管理也没跟上，现在出问题也不知道什么环节出了差错，不知道从何查起。 江湖一狼 发表于 2013-10-8 19:41 static/image/common/back.gif
不知道齿轮是什么形状的，形状不规则的带内花键齿轮渗碳淬火就是容易变形，变形往往是成锥形的一头大一头 ...
请问一下汽车齿内花键为减小变形可采取些什么措施？装料方式呢？齿轮形状规则，内花键也都很规则！ 徐世杰 发表于 2013-10-10 21:46 static/image/common/back.gif
请问一下汽车齿内花键为减小变形可采取些什么措施？装料方式呢？齿轮形状规则，内花键也都很规则！
一般可以提高正火温度，降低渗碳温度，渗碳淬火温度，提高油温的方式来降低内花键的变形，也可以做成专用的工装塞进内花键里面、小件如汽车后桥的太阳轮可以平装、大件可以挂装等等 liurechuli2013 发表于 2013-10-10 11:19 static/image/common/back.gif
恩，我们是新企业老板对材料这块重视力度也不够，零件的批次管理也没跟上，现在出问题也不知道什么环节出 ...
如果楼主有条件，建议改成等温正火，这样可以杜绝贝氏体出现。
页:
1
[2]