申兴一 发表于 2014-1-19 15:44:03

楼主应该通氨气,碳氮共渗。这样成本也会差不多,但质量提高很多的。

balang_a 发表于 2014-1-20 08:09:25

怎么估计的呢,谁能解释一下吗,课本上没有啊

leekeychen 发表于 2014-1-20 08:34:25

金华热处理 发表于 2014-1-19 11:03 static/image/common/back.gif
谢谢以上各位同仁,实测结果HV1:510处,检齿节圆部位是0.56mm;跟大家预计的差不多。

谢谢公布结果,你们客户要求HV1 510 为判定标准吗?

fengzhonghenji 发表于 2014-1-20 08:57:02

leekeychen 发表于 2014-1-20 08:34 static/image/common/back.gif
谢谢公布结果,你们客户要求HV1 510 为判定标准吗?

这个是汽车齿轮吧,对于淬硬层有效深度,从轮齿表面漆,在9.81N(1KGF)载荷下测至550HV,也可在49.03N(5KGF)载荷下测至515HV处的垂直距离

笑盈盈 发表于 2014-1-20 10:09:38

金华热处理 发表于 2014-1-17 13:33 static/image/common/back.gif
我们公司是按HV550的标准检测的,但这次产品是客户的要求按HV510检测。

ECD 在我们单位,国内产品的界限值为550HV1;国外客户要求的全是513HV1或者513HV0.5.

zhengcj 发表于 2014-1-20 13:15:39

金华热处理 发表于 2014-1-16 07:57 static/image/common/back.gif
因渗层浅,强渗时间短,降温过程也在扩散,所以没有设扩散段。

这样的话,如果检测硬度梯度曲线会比较陡,建议还是增加扩散工艺。

zhengcj 发表于 2014-1-20 13:20:16

笑盈盈 发表于 2014-1-20 10:09 static/image/common/back.gif
ECD 在我们单位,国内产品的界限值为550HV1;国外客户要求的全是513HV1或者513HV0.5.

我们这边,测量至513HV1位置的称为ECD (effective case depth), 测量至550HV1位置的成为CHD(case hardened depth)。

zhengcj 发表于 2014-1-20 13:24:18

你的控制系统没有程序模拟功能吗?现在很多渗碳设备都带程序模拟功能,编好程序后,可以将工件的碳含量曲线模拟出来,同时显示出渗碳层深度模拟结果。

笑盈盈 发表于 2014-1-20 13:30:15

zhengcj 发表于 2014-1-20 13:20 static/image/common/back.gif
我们这边,测量至513HV1位置的称为ECD (effective case depth), 测量至550HV1位置的成为CHD(case hardene ...

我们没有这样区分,全是统一指有效硬化层深度

两湖两广两河山 发表于 2014-1-23 16:13:13

第一个小时达到0.5mm应没问题,2.2小模数齿轮,如果设扩散期,齿顶有渗透的危险。

金华热处理 发表于 2014-1-30 19:05:32

leekeychen 发表于 2014-1-20 08:34 static/image/common/back.gif
谢谢公布结果,你们客户要求HV1 510 为判定标准吗?

是的,就是客户的要求啊!
页: 1 [2]
查看完整版本: 齿轮渗碳有效硬化层