霜月
发表于 2008-3-20 22:21:47
按汽车金相检测标准，心部的铁素体在4级以内，心部硬度达到36~39HRC，当然这和你的材料淬透性、齿轮模数和装炉方式等有关，我们的齿轮是单件平放，不叠装，模数8~9之间，材料淬透性J9处达到38~40HRC。
天天小非
发表于 2008-3-21 14:03:53
我们材料J15处为34-41HRC
weishijie111
发表于 2008-4-5 16:05:11
低温渗碳在540-560度渗碳,然后淬火.同时做夹具可以避免变形.
周建国
发表于 2008-4-5 16:29:13
l楼上的，你的这个是什么工艺奥。540----560度的温度好像是氮化和软氮化的温度奥。:(
suimail
发表于 2010-11-20 06:44:03
小菲，是否考虑材料淬透性高？J15=34-41hrc，确实高。G油使用温度120度左右是什么情况？
离别钩
发表于 2010-11-20 10:54:12
确认材料无残余应力、组织差异，加热时在接近AC1时做等温，然后再同步往上升温，在满足要求的情况下尽量选择较低的淬火温度如霜月高工提到的790℃我认为完全可行。装炉合理，入油速度要快，油加强搅拌等