很短命的起動齒輪___疲勞破裂: 氫脆化+心部調質NG= 短命
Teeth induction hardened. Chemical blackened without hydrogen bake-out process.
Just enjoy my beautiful photos. Noquestions will be answered by me.
鏈片金相 台vs.日
本帖最后由 leomet 于 2022-10-16 06:56 编辑大家欣賞...........................
台灣KMC疲勞壽命就是不及日本.
差別在Martensite的均質度 一篇錯誤的 失效分析 有興趣者可看看. 楼主好人一生平安!感谢分享1 太漂亮了,虽然自己是初学者,但是看到这一张张照片,非常感触 No more update by Master Wu sinceMay.Learns a lot from you.Thank you very much. leomet 发表于 2020-5-13 20:18
一篇錯誤的 失效分析 有興趣者可看看.
For those who are interested. 本帖最后由 leomet 于 2021-2-23 06:30 编辑
leomet 发表于 2021-2-14 19:58
For those who are interested in.
Failure Analysis report for your reference.
3. 疲勞~篇 is from my report. leomet 发表于 2021-2-14 20:29
Failure Analysis report for your reference.
3. 疲勞~篇 is from my report.
这个传动轴的材质S15C,成品HRB91 ,竟然没有做热处理, 这个材料做的传动轴最起码的要做渗碳淬火处理。 本帖最后由 leomet 于 2021-2-23 06:23 编辑
cmc01253 发表于 2021-2-18 10:34
这个传动轴的材质S15C,成品HRB91 ,竟然没有做热处理, 这个材料做的传动轴最起码的要做渗碳淬火处理。
圖面要求S45C, 正火熱處理. 受力不大 所以從起裂到斷裂 歷經14年. 吳老師所分享的金相照片
總是讓人受益匪淺
高速鋼 過熱+微熔 快艇傳動軸測試中疲勞斷裂: 刀痕應力集中+調質組織不良 又等到吴老师的作品了。感谢吴老师分享如此美丽的组织图片和失效分析。 请问吴老师,断口的覆膜是如何制作的? leomet 发表于 2008-3-17 20:58
今日才被告知該軸規範 HV550 有效滲碳层0.40~0.60mm. 測淂~0.35mm.
上回試片沒做好, 極表面不清楚. 今天 ...
受益匪浅,谢谢老师,确实明白了很多疑问 本帖最后由 leomet 于 2021-11-28 07:22 编辑
leomet 发表于 2021-2-14 20:29
Failure Analysis report for your reference.
3. 疲勞~篇 is from my report.
Fatigue Fracture Surface 本帖最后由 leomet 于 2021-11-28 07:47 编辑
Fatigue Fracture Surface GB carbide is usually hard to be observed under bright field microcope. leomet 发表于 2021-2-14 19:58
For those who are interested.
挺有意思的!受益了!