强渗碳势调到1.15注意冷却介质，回火温度降低
实在不行淬火回测量硬度，如偏低，可以试下冷处理 齿轮客户没有明确要求的情况下，不可以冷处理。硬度低点可能没有问题，冷处理后，就可能报废了:lol 回火温度偏高点吧？或者就是表面含碳量低，有时候原材料的含碳量会偏下限，或者渗碳的时候表面碳含量较低 双液淬火 发表于 2014-9-12 12:45 static/image/common/back.gif
强渗碳势调到1.15注意冷却介质，回火温度降低
1.15的碳势应该会出现碳化物。降低低回温度后，马氏体，残留奥氏体都在4级左右。 沐菡 发表于 2014-9-13 14:36 static/image/common/back.gif
回火温度偏高点吧？或者就是表面含碳量低，有时候原材料的含碳量会偏下限，或者渗碳的时候表面碳含量较低
降低低回温度170℃/180℃，马氏体。残留奥氏体等级会超标。表面碳含量我公司还没有仪器测量。 哈理工11 发表于 2014-9-14 22:55 static/image/common/back.gif
降低低回温度170℃/180℃，马氏体。残留奥氏体等级会超标。表面碳含量我公司还没有仪器测量。
我们正常的淬火都是180回火，除非有时候提高淬火温度的时候才会提到200回火的 我有办法给你解决，可以加我QQ聊聊。请问朋友在哪里？ 我们最近也出现这样的情况，现在正在找办法中~！冷处理也用了，完全没变化
我在想我们工艺淬火温度是不是偏高了，我们是渗碳+二次淬火，淬火温度860℃ 我们最近也出现这样的情况，现在正在找办法中~！冷处理也用了，完全没变化
我在想我们工艺淬火温度是不是偏高了，我们是渗碳+二次淬火，淬火温度860℃ 首先回火前检测一下硬度够不够，如果不够再把碳浓度提高一点试试。 1.渗碳时间短，深层肯定浅。是不是因渗层浅所以打洛氏硬度打穿了渗层，用表面洛氏硬度（HR15N,HR30N）打一下，再换算成洛氏HRC硬度看一下。
2.零件小，是不是淬火时转移慢温度降的太多了。赢快速转移。
3.以上是在碳浓度不是太低也不是太高情况下才有意义。碳浓度太低或是太高都会使硬度降低。 lyl68481576 发表于 2014-9-15 10:20 static/image/common/back.gif
我们最近也出现这样的情况，现在正在找办法中~！冷处理也用了，完全没变化
我在想我们工艺淬火温度是不是偏 ...
860温度太高了，残奥肯定多。
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江苏省南京市雨花台区江艺路21-2号 从宁开始 发表于 2014-9-15 13:32 static/image/common/back.gif
首先回火前检测一下硬度够不够，如果不够再把碳浓度提高一点试试。
正在提高碳势，结果还没出来。
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江苏省南京市雨花台区江艺路21-2号 不要提高碳势，适当加大富化气给入量即可。 860的温度确实有点高，为什么非要那么高的温度淬火呢？ 沐菡 发表于 2014-9-16 10:11 static/image/common/back.gif
860的温度确实有点高，为什么非要那么高的温度淬火呢？
重载齿轮对心部（3倍渗层处）有要求啊，不能有铁素体！温度低了铁素体不能完全奥氏体化，会有未融铁素体，所以我们选择温度高些 lyl68481576 发表于 2014-9-16 17:00 static/image/common/back.gif
重载齿轮对心部（3倍渗层处）有要求啊，不能有铁素体！温度低了铁素体不能完全奥氏体化，会有未融铁素体， ...
我们没有你们那么高的温度，心部也是没有铁素体。而且这种材料淬透性很好，应该不会有铁素体 4模数以下的齿轮用这种材料有点杀鸡用牛刀了。芯部硬度居高不下。 浅层渗碳比较容易出现这个问题，主要原因应该是表面碳浓度偏低，对于浅层渗碳，强扩比以及强渗、扩散碳势甚至渗碳的温度都与常规渗碳不同，其强扩比要大，扩散碳势要高，这样才能保证最终的表面碳浓度。还有浅层渗碳由于硬化层比较浅，如果是用HRC（150Kg)检测硬度的话会比实际值低，可以用HRA(60Kg）检测。
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