太危险了。不知有没有行车问题预测方法，希望各位前辈贡献一下
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这个应该不是问题，主要是电气控制方面，我们的行车是可以的（还是遥控的），其他几位说的在安全和时间上都是有难度的，一旦发生大火人是很难上起并且去操作的。不过我们是桥式行车。 其实突然停电是避免不了的，要从根本上解决就要设立事故放油槽。 用泵来抽油，工件不接触油了，烧一会就灭了。 我只听说我们公司以前发生过一次类似的情况现在看到那屋顶上还全是黑的
也不知道当时是怎么解决的 非常好办:油槽旁安一2.5ML手动柱塞泵,在天车控制线上付一根细高压油管,上端接500公斤碟式千斤顶,千斤顶固定在天车抱闸侧,油管下端为与柱塞泵相连的管接头.停电或天车故障时,马上将接头与油泵连接(一般需10秒),摇动油泵,千斤顶即可将抱闸顶开,工件落入油槽. 1 系统停电10分钟要先通知我们.
2 行车有手动松包闸装置.
3 备可以将油槽盖起来的石棉布2块和泡沫灭火剂. 楼上诸位太有才了，我单位油槽失火多次，人根本无法靠近，每次都是119来灭火，房顶熏得像黑锅似的。估计油槽里现在还有许多灭火液。 原帖由 stephen.kk 于 2008-7-30 20:17 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
楼上诸位太有才了，我单位油槽失火多次，人根本无法靠近，每次都是119来灭火，房顶熏得像黑锅似的。估计油槽里现在还有许多灭火液。
多次失火还没有整改？:( 消防能通过？
最好是把油排到备用槽中。 奇怪了，大型油槽应设有事故放油阀的，不知你们的油槽怎样？ 有条件的单位在淬火油槽设计时,必须有一个大油槽,以便处理事故发生时油的回流.
为了避免此类隐患，选用PAG淬火介质
现PAG淬火介质使用范围广泛，根据使用的材料及工艺要求通过调整淬火介质的浓度即可，因PAG淬火介质不燃烧也不会出现油淬时的烟雾，是一种环保的淬火介质。国内使用较广泛的有好富顿公司、北京华立公司生产的PAG淬火液。以前我们井式炉渗碳淬火使用油也出现过类似的情况，没有好的办法，只能动用车间大容量灭火器将火势控制住，待工件慢慢降温后再做处理。[ 本帖最后由 xhongjun 于 2008-8-1 09:42 编辑 ] 准备一根长八米的细铁管.前面装上剪子.紧急情况下剪断吊绳即可.:'( 首先,应考虑安全问题,如果这个时候了，还需要继续工作的话，可考虑以下方法。
可以上行车处理抱闸系统，一般是液压制动，容易解决，直接导电磁阀卸压，需要一个懂行车的维修工来处理，一般维修工时间观念都很强，出了问题会第一时间解决。什么割钢丝绳，手搬那都是动画片里也可能出现的，不建议，我也无法想象那会出现什么情况 还好我们大件都是用战火液，就算出了这样的事情也不会出什么大问题 :lol一定要站油的大件我们就给其他厂做:victory: 行车必须有手动放下工件的紧急设施，否则别无他法 一般用行车淬火的，吊钩都有应有个脱钩装置的，在特殊情况下可以使工件脱落进入淬火介质中
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1、楼主的安全意识确实有问题！2、建议楼主：1）、增加行车手动松闸机构；2）、增加第二电源；3）、在行车吊钩上搞一个手动脱扣装置。 建议：首先人的安全第一1，油槽设计时安装快速排油装置。2，工件淬火吊装时采用“易脱钩挂钩”来吊工件，当出现上述情况时用杆打开“易脱钩挂钩”工件就掉下了油槽。 淬火用的油槽与一个大的油槽用管道联通，大的油槽设计在车间外边，当发生故障着火时，打开回流阀门，将油回流到大的油槽中，再寻解决方法