首先，在叉车回收市场购买叉车液压总程；把叉车升降钢梁垂直安装入油池；在叉车的两条叉脚上焊接成平台。工件出炉，直接用行车吊放在平台上，操作工启动叉车液压系统，将工件降下油池淬火。另：如炉量多的话，火焰腾空太厉害，油池最好要加上桨叶。我厂设计是用管道通入油池，管道里安装了船用桨叶，与叉车平台互不接触。油淬时桨叶同时搅拌，不光能迅速扑灭火焰同时还能加快冷速。以上属个人建议，但确实效果很好。 行车在较大工件入油冷却时行车突然出故障，或停电咋样应对的？
楼主提出的问题,非常重要,处理不好后果很严重.不可想象,惨痛教训啊......
1,人员上行车,砍钢丝绳之类的事,千万不能,火势上串行车可能是瞬间的.
2,紧急排油,危险啊,打排油阀,要停循环冷却油吧,大火造成油温急剧升高,火势更大,几分钟时间油槽壁都烧红了,残余高温油有爆炸危险,整个油库也带来隐患.
3,自行灭火---不管用. 119来不及.
大家清楚,只有在第一时间隔断火源,(让工件没入油)才能化险为夷.这时需要的是行车工,,如果是行车掉闸,可以重新合闸,如果不行或全部停电,就需开紧急下降机构,(如果没有强烈要求领导马上安装)安装在行车司机室,最好是脚踩的,象刹车一样很方便.如果提出建议不采纳,不是大家的错,(行车工要考虑好,要跑就第一时间,对了晚上随身带个小手电)出现这种情况第一要跑,跑的越远越好,同时象征性打119,报告领导. 1.设置紧急排油槽.着火时把油排光.
2.在油槽中加淬火升降平台带应急手动入油装置.
3.淬火油槽加盖. 最有效的解决方案是增加手动松开抱闸装置，最好在操作室就能搞掂，而且用力不需要很大，因为操作行车的一般都女孩。 在油槽中加淬火升降平台带应急手动入油装置.此法最有效 我亲身经历过一次油池着火，那场面完全可以用恐怖来形容。:funk: :funk: 我建议你们车间要配置一台发电机应急我们就这么做一停电立刻开发电机只须电源一换就可继续工作 还是小命要紧。 我们单位出过一次，也没停电，就是天车卡死了，上不去也下不来，不叫119还好，或才5-6米高，119一来，一水枪上去火就十几米高了:funk: :funk: :funk: :funk: 还是有事故油槽好，实际上设计人员都应该设计的:victory: 就是不知道当时还能用不:L :L 我们的事故有草好像成了水池，想想太可怕了，谢谢老大提醒，明天想我们老大提个醒，别到时说我这个小技师员不懂:$
方法
1.在油槽一圈安装氮气喷嘴,起火时打开!2.安装储油罐(深挖,保证油槽的淬火油能全部回流到储油罐),将放油口开在油槽底部.起火时打开放油口,最后流一点油让它自己烧去吧,呵呵 油槽旁备有长槽钢专用套杆（一般有4-5米长，根据油槽大小来设计），可以套到铲车的铲齿上，淬火过程中，一旦断电或行车故障（包括一半淬入油中），马上用铲车装上专用套杆将淬火夹具脱离行车淬入油中，然后盖上油槽盖隔绝空气使油面上的明火熄灭。动作要快，如果等到油温整体过热就很难处理了。如果外面有油坦克马上手动补充冷油，但要注意不要溢出油槽。 打119安全一点吧 或者我觉得想办法把油池提升，通过叉车或者别的工具，当然前提是油池是独立的。 50吨以下淬火吊车须具备停电后手动释放抱闸功能，以防入油时突然停电引起火灾。 好象听说现在有淬火油槽的灭火装置了，只是听说，不知效果怎么样？
我想既然是大件，那么与油槽连接一定有大的储油罐，安装一个大排量的放油阀应该可以。 放油 加盖 松产品 灭火 其中灭火第一 安全第一
我们还没有遇见过 不过我们的回火油路着火后可真是吓死人啦:) 根据自己的场地，使用的起吊设备，思考一下，方法很多的。
只要你行动起来!
[ 本帖最后由 未来取向 于 2009-3-4 03:48 编辑 ]
回复 4# weisuan 的帖子
莫非你能先算到今天行车要出事，呵呵 这种情况会有的,但做油槽的时候一定要备一个副油槽,工件一半在油的时候赶快把油抽出去,但119也要报. 这么多帖没时间细看，说明热处理论坛的好心人太多，大家都互相关心，出谋划策。谈谈我的看法：热处理最注重的是安全，自救和119都是不太可能的，但是要自救和报警还是要做的。着火是在瞬间的事情，剪断钢丝绳、排油都存在安全隐患，除非是孙悟空不拍火烧。因此我们要从预防的角度取考虑。
1、油槽的要足够，在工件进入油中时，油一定要是流动的，可以将热量瞬间带走，即便是停在半空中，因油是流动的，也不至于火势很大，其一；其二，在油槽上加盖（盖子上开孔，孔径最好和工件的直径相仿，这样，油是流动的，再将空气隔开，火势是可以得到控制的；楼上的增加一个副油槽也是可取的。
2、在设备上想办法设置应急方法，在关键时候要能够用手动的方式操作；
重在预防，既然经常做敞开油槽的淬火，就要将预防措施做到家。