论坛 › 热处理质量控制 › 对渗碳标准的认识：求低碳合金钢渗碳后心部组织的看法？

hyq 发表于 2007-3-17 11:39:51

低碳合金钢渗碳后心部组织可以用《滚动体轴承零件渗碳热处理技术条件》吗？？？
好像不是一回事哟！

HOUS 发表于 2007-3-17 14:29:17

《薄层碳氮共渗或薄层渗碳件显微组织检测》JB/T7710—95；
《重载齿轮渗碳金相检验》JB/T6141。3—92；
《汽车渗碳齿轮金相检验》ZB T 001—88；
《汽车碳氮共渗齿轮金相检验》Q CN 29018—1991   
《滚动体轴承零件渗碳热处理技术条件》JB/T8881-2001
等5个标准均无对心部板条马氏体要求分级检查的描述。

[ 本帖最后由 HOUS 于 2007-3-17 14:31 编辑 ]

xinghai88 发表于 2007-3-18 09:33:36

渗碳前的组织要求标准一般是通用的企业标准，国外大厂家都有！包括晶粒度、偏析、夹杂等。

HOUS 发表于 2007-3-18 11:03:14

产生原因可能与钢料的中心偏析有关，晶粒度没有问题。

[ 本帖最后由 HOUS 于 2007-3-18 11:06 编辑 ]

追求卓越 发表于 2007-3-18 12:10:31

原帖由 HOUS 于 2007-3-17 14:29 发表 http://www.rechulibbs.com/images/common/back.gif
《薄层碳氮共渗或薄层渗碳件显微组织检测》JB/T7710—95；
《重载齿轮渗碳金相检验》JB/T6141。3—92；
《汽车渗碳齿轮金相检验》ZB T 001—88；
《汽车碳氮共渗齿轮金相检验》Q CN 29018—1991   
《滚动体轴承零件渗碳热 ...
以上标准可否上传与大家共享?

HOUS 发表于 2007-3-18 16:23:14

以上五个标准在论坛的原来的资料区应有。

陆丰 发表于 2007-3-18 21:49:16

客户对心部的硬度、晶粒度、铁素体形态有要求，这是可以理解的。如果客户对心部板条马氏体组织分级验收，那他就是另有企图。你对这个客户要敬而远之，避免他以分级验收不合格为由，拒付加工费。

追求卓越 发表于 2007-3-18 22:41:22

原帖由 HOUS 于 2007-3-18 16:23 发表 http://www.rechulibbs.com/images/common/back.gif
以上五个标准在论坛的原来的资料区应有。
《重载齿轮渗碳金相检验》JB/T6141。3—92；
《汽车渗碳齿轮金相检验》ZB T 001—88；
《汽车碳氮共渗齿轮金相检验》Q CN 29018—1991
这三个没有吧?

HOUS 发表于 2007-3-19 08:17:19

版主大人，上传文件我还不具有这条件。不能扫描，图片部份就无能为力了。

HOUS 发表于 2007-3-19 08:23:20

楼上26楼，陆丰工程师说的在理，是长期从事金相检验的吗？

CEWY 发表于 2007-3-20 02:38:45

回复

按JBT4001-88标准只对芯部的硬度有要求，但是芯部的低碳马氏体晶粒当然细小好。

pentan73 发表于 2007-3-20 08:10:15

楼上你的理解是不是，低碳位错型板条马氏体粗一点就应拒收或报废？

xinghai88 发表于 2007-3-20 09:46:13

那当然不行，控制一下即可

liyuxin19980825 发表于 2007-6-12 09:22:45

心部组织和硬度的要求主要是看工件的具体服役条件，决不能一概而论！

235754 发表于 2007-6-12 16:18:24

LZ 没错..

心部以 铁素体评级就可以了..

不需要马氏体

霜月 发表于 2007-6-12 20:55:06

回复 #18 ltw369258 的帖子

渗碳淬火后表面是耐磨性很好的高碳马氏体，而心部也要求淬透，获得韧性较好的低碳马氏体，这种匹配的组织综合机械性能最好。但往往因零件结构、材料淬透性及冷却等原因造成淬火后心部得不到100%的低碳马氏体组织，才制定了容许出现贝氏体、铁素体量的组织级别。因此心部出现马氏体与渗碳淬火的初衷并不相背。

xiaozi123 发表于 2007-6-22 16:51:45

参考标注再哪里呀不能随便说的

lxh510125 发表于 2007-11-16 16:03:24

几个标准没心部Ｍ级别控制是很正常的．但如果对Ｍ级别提出要求，则可能是对脆性方面要求较严，当然，为确保产品合格，必要的预防措施肯定会增加成本，报价肯定是要高的．

交流为主 发表于 2007-11-18 00:22:36

只能芯部游离铁素体有规定

wujunfeng610 发表于 2007-12-16 18:01:00

心部通常不作特别要求,航空标准要求铁素体评一下级,铁素体级别一般也只做参考,如果心部硬度符合设计要求也不做评判依据.通常铁素体含量过高心部硬度也上不来.但也不能说心不组织完全无意义:看板条M的长短可以预测零件是否过热,若果板条过长,甚至穿过晶界,尽管其他检验项目都合格也应该慎重!

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