渗层超深的不利影响
在周工的帖子（http://www.rclbbs.com/viewthread.php?tid=8631&highlight=）中大家讨论了齿轮产品渗层超深能否返修的问题。单纯从技术角度看，因为齿轮渗层检验采用淬硬层深方法，可以通过热处理手段适当调整淬硬层深。
现在我这里出了一批活塞销（承受非对称交变负荷及一定的冲击负荷）产品渗层要求1.0-1.7mm,实际到了2.2mm。但产品采用金相法看渗层深度，实在连作弊的办法都没有了。痛定思痛，想起一个问题，渗层超深对使用性能有多大影响？ 如果是设计合理的，渗碳层深度是根据要求的符合、耐磨情况设定的，同时还要求心部达到一定的韧性以抵抗冲击。当渗碳层深度超过要求时，零件抗冲击的性能降低，具体数据只有通过实验得到。 不同的人采用金相法检测的渗层深度差异较大，最好还是用硬度法进行裁决。
渗层超深对使用性能究竟有多大影响，可能没有人能给出具体数据，还有图纸要求的渗层是否就是该零件的最佳渗层可能也无法判定，所以零件渗层超渗而心部硬度、组织合格使用肯定没问题，有可能使用性能还好些。
回复 2＃、3# 的帖子
1、我们的产品的渗层检验就只有金相法一种。并且对渗层深度的规定也是根据《JB/T8118-1997内燃机活塞销技术条件》按照壁厚范围确定的（如壁厚大于10mm时，渗层深度0.8-1.7mm）。2、渗层超深不影响心部组织及硬度，表层组织也可以达到标准要求的级别。
就是想知道渗层超厚会对性能造成什么影响。
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