河北 shaod
本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:58 编辑1111111111111111111111111111111111111111111111111[ 本帖最后由 shaod 于 2008-10-18 18:27 编辑 ] 本帖最后由 shaod 于 2009-11-21 07:45 编辑
本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:58 编辑
1111111111111111111111111111111111111111111111111 本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:58 编辑
1111111111111111111111111111111111111111111111111 老板也太黑了吧，此技术我6万就卖了。:lol :lol 本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:58 编辑
1111111111111111111111111111111111111111111111111 有谁敢在关公面前耍大刀？想忽悠我们的忽悠专家，那是别想混了。
类似的片状轴承零件，材料用过08Al、15#和20#，渗碳层深度要求0.5~0.7mm，渗碳一个小时多一点，直接降温淬火就可以搞定，回火后硬度吗，可以做到HV750以上。也曾经用手将处理后的零件弯曲，到一定角度的时候，能听到零件的开裂声音，看到表面出现裂纹，但整体不断裂。
我用的是多用炉，淬火后零件色泽很好，可以将抛丸工序省略。
这些零件，我感觉渗碳深度、硬度都不是难题，最关键的如何保证零件淬火后的翘曲变形。
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工件落地了！热处理的工件也要不落地才好！ 还是用“及地”的好，秀才最怕落地的。:lol 本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:59 编辑1111111111111111111111111111111111111111111111111 本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:59 编辑
1111111111111111111111111111111111111111111111111
求教通过何种热处理工艺来保证细长轴不变型
材质：42CrMo轴外径φ34、内径φ21、长度1000；
内外径公差均为：0.02
内孔光洁度：1.6
外径光洁度：0.4
外径硬度：HRC58—62
调质硬度：HB230-250
同轴度：0.02
圆柱度：0.02
直线度：0.02
现已能够将尺寸公差加工成，请教高人如何保证形状公差和位置公差，也就是怎样防止细长轴在加工过程中的变形.
我刚会进入和学习，请各位师傅多多帮助，谢谢！！！
另外，此工件只是在高频淬火和外磨过程中，变形比较严重。
[ 本帖最后由 苍狼 于 2008-11-20 14:30 编辑 ]
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本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:59 编辑1111111111111111111111111111111111111111111111111
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十分感谢您的指教，您已经说的很详细了。我会按照您的指示再一次地试验，有结果向你汇报。再一次表示感谢！！！ 本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 18:59 编辑
1111111111111111111111111111111111111111111111111 原帖由 东南西北 于 2008-11-7 08:28 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
有谁敢在关公面前耍大刀？想忽悠我们的忽悠专家，那是别想混了。
类似的片状轴承零件，材料用过08Al、15#和20#，渗碳层深度要求0.5~0.7mm，渗碳一个小时多一点，直接降温淬火就可以搞定，回火后硬度吗，可以做到HV7 ...
关于不用抛丸的观点本人不赞同!
抛丸可以提高疲劳强度啊~
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本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 19:00 编辑1111111111111111111111111111111111111111111111111 本帖最后由 shaod 于 2013-1-9 19:00 编辑
1111111111111111111111111111111111111111111111111 回15楼朋友
我首先认同抛丸有强化的作用，并在飞机零件中是必须做到的工作，对强度及强化层深度都有要求，太深了会起到相反的作用，同时要理解另一个问题，强化深度及零件抛丸后是否经过磨加工、磨量多少等。
目前轴承零件在热处理后的抛丸目的并不是起到强化作用，只是清理表面污物及统一色泽而已。说白了，就是热处理不过关，想出遮丑的办法吧，那么，省去最好。