带移动小车的箱式渗碳炉.....
该设备为渗碳专用设备,渗层0.8至1.2,设备名称:单体多用炉
设备产量:800kg/炉
制造地区：江苏无锡
设备功率：120KW
额定温度：950度
设备介 绍：无前室的多用炉，只是加热室，
请大家发表看法，此设备的优缺点。
单体炉的正面
侧面
控制系统
[ 本帖最后由 山村 于 2008-10-23 18:09 编辑 ] 不觉得有多先进，只是把原来的井式渗碳炉该为箱式的而已，采用的是PLC控制碳势，两区加热。
技术含量太低，好像没什么可借鉴的
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是一区加热，另一组为电压表，楼上的误会了，并不是说该设备有多少先进，只是想请大家谈谈此设备的适用性，及发展方向，设备制造的优缺点等。 设备120KW产量才800Kg一炉,不划算 只有加热室，那油槽在哪里呀，你不会告诉我在加热室下面吧，难以想象。回复 4# 的帖子
感谢你的参于及提出的问，按您的思路120KW的设备产量有多少合适？回复 5# 的帖子
此设备没有淬火油槽，只是做渗碳，淬火部分在其它设备处理。是另外一道热处理工序。 似乎应该称为箱式渗碳炉吧，体现不出“多用”来。 如果在炉外淬火，那出炉温度那么高，料车受的了吗。回复 8# 的帖子
感谢参于,的确有如此想法,把名称改为"箱式渗碳炉".回复 10# 的帖子
你看的很细,出炉时温度为800多度,因为小车的面版很厚,而且出炉时间停留很短就尽快移走.所以不会对小车造成太的影响的. 我觉得他属于一种非标设备，非标设计本身就是有针对性的设计，讲究专业实用，楼上说技术含量低，我不知道是怎么评价出来的，我不赞成他的观点 这炉子能做高要求的产品吗？淬火后氧化严重不？时间一长他前门密封不能保证。出炉时遇上停电怎么办，（有手摇，但时间上有困难）产品质量不能保证。所以不是理想设备。个人见解
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基于中国现有热处理技术工艺水平，个人感觉很可能会赢得一些小厂的需求。 省掉冷室的箱式渗碳炉，还得到另外一个地方进行冷却，其实并没有省掉多少成本，却使零件多了露在空气当中氧化的风险。光用此设备来渗碳还不如果用井式炉来的简单、实用和便宜，一个产品出来得有他的优势，我看不出它有任何优势。 这种炉型，渗碳不好，由于出炉温度太高，如果渗碳空冷或缓冷的话，工件在转移的过程中很容易氧化，所以适用范围很小。如果把它做成氮化炉的话，倒是一个不错的注意，出炉温度较低，可以用强风吹之。 要是有个淬火室就好多了,渗碳后高温出炉空冷氧化很严重,做不了精密产品.当然它的存在必定有他的价值:) 如果增加一个缓冷室还是不错的！ 此炉设计新颖，将渗碳常用的井式炉改为箱式炉，关键的问题是要解决渗碳密封问题，优点是炉门升降方便，便于装取料；缺点是密封难于保证。
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个人认为该设备与井式炉相比主要有以下几点优势:1.加热元件采用耐热钢辐射管,底压大电流,寿命远大于井式炉;
2.气氛可控、炉内有硅化硅导风导向系统，气份更均匀；
3.进出料装方便,劳动强度低,如楼所说;
4.产品质量稳定,维修费用低;
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