关于齿轮心部硬度问题
齿轮的心部硬度老是超过客户要求,怎样控制其心部硬度啊? 从源头开始控制，根据零件结构选择合适的材料，最好选择限制淬透性的钢。 我们齿轮的模数是11,选择淬透性带多少比较合适,齿轮心部要求30-39HRC 途径多多，不过仅仅降低心部硬度的方法最好的莫过于更换淬透性差的材料。但是据你所述，更换材料也得经过客户同意，且有点根据加工能力设计材料了，行通的可能性不大。
其它的嘛，降低淬火温度也是很好的方法之一，使得心部进行亚温淬火，渗层正常淬火（但一般情况下都会对铁素体进行限制）
还有就是渗层、心部全部降低的方法了，提高淬火介质温度、提高回火温度、略降低淬火温度等等
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这个应该不会存在这个问题，若单拿一个齿出来研究，11模数的，若把其当成做一个试样的话，低碳碳素钢都能满足要求，若考虑工件整体尺寸的话，则心部硬度变化是相当大的，故才需考虑淬透性的问题，材料淬透性选用的合理性的一个基本条件就是零件实际有效尺寸。 请问你们用的什么材料 :lol回复3#
你做的齿轮是什么齿轮？齿轮的形状对心部硬度也有影响。根据我的经验选用淬透性带J9=34~38HRC可以。顺便问一下，你的产品是美驰的不？ 我们用的是20CrMnTiH,产品正是美驰的,零件比较大,但也比较薄! 再问一下,哪里能采购到淬透性带J9=34~38HRC的20CrMnTiH材料啊?且质量比较稳定.听我们公司的采购员说,这样的材料比较难买到. 齿轮的问题是很复杂的。[ 本帖最后由 cnj63 于 2008-10-16 12:59 编辑 ] 要根据你的齿宽而定，一般11模数的齿轮应该较宽，J9=36~39HRC，应该可以了 更换材料可能不大现实，还是降低淬火温度更好。
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如果材质不变，只能从淬火温度和冷却的方法上调整了。你的产品心部硬度超过39HRC和你的产品形状，钢材的淬透性有很大的关系。 要根据具体原因采取不同的对策，硬度低如果材料的淬透性可以，考虑提高淬火温度或加大冷却速度，如果硬度高采取相反的措施。 周老师好久不见您的身影啊!!呵呵,羡慕楼主的产品的心部硬度啊!!我们用20CrMnTi材料作的材料心部硬度勉强在HRC30!我们除了没更换材料外,其他该用的方法都用了,可心部硬度他就上不去!以我们的经历来说,如果要降低心部硬度,也就不外乎大家提的,调整淬火温度,冷却能力了!比如说降低淬火温度,增加油温,降低油流动速度(搅拌速度)等!! J9=39.5HRC，但做出来有43HRC,大家介绍的方法我们也试过一些,但我们对零件的表面硬度有要求,不能低于58HRC,各位还有什么更好的方法吗? 建议选用20CrMnTiH2钢，将J9控制在30~36HRC范围，一般钢厂都能买到。
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你测试的是试样的心部硬度吧，如果是11模数的东西，芯部不可能达到43HRC，应该给客户解释，试样和实物的差别 20CrMnTi的心部硬度是比较低，材料淬透性不好，一般来讲，改变热处理条件很难改变，可以考虑使用硝盐淬火，或者提高淬火温度10度，但是效果不会太好，主要是材料的淬透性不好，必须使用规定淬透性带的材料
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