感应淬火的高手进来解惑.
一汽车制动系统凸轮轴花键部位采用感应淬火的工艺:材料为45钢调质状态硬度HV201-248
功率:42KW 频率:14KHz 感应圈(单匝)移动速度:3mm/s
220度回火3小时.
全齿淬透,淬硬层距齿底2mm(以HV400为界)表面硬度HV650
做台架试验40000次后,齿断裂了,请各为大侠帮忙想想办法. 那使用这温度回火的。不裂才怪呢、 多少度的回火温度较好 最好做个断口分析!看到底是哪个方面的问题!是设计还是工艺。 一般规定rc42比较好,可以以使用360℃回火。如果低炭钢渗碳,可以高的硬度,低温回火。 我看了半天断口
也看不出所以然来(水平不够啊)
设计上应该是没有问题的
国外有个厂做的产品跟我门一样的
他们的能做20万次 220度回火,恰好在第一类回火脆性范围内。 “全齿淬透,淬硬层距齿底2mm(以HV400为界)表面硬度HV650”,是要求还是检测值、该不该淬透?
“做台架试验40000次”,设计要求多少次? 是测量值,不是要求值
就是想采用不同的工艺,看台架是否通过(8万次)
但现在就是不知道怎样的工艺更适合
:L 最简单的办法,解剖进口件,找出其组织特点,然后制定相应的热处理工艺。个人认为淬透了。 没有进口件的样品
是淬透了,淬硬层到齿根都有2mm了 觉得不应该淬透,频率太低了,要真正的高频才行,100以上。 怎么没人关心你的淬火介质?
表面硬度HV650,稍微高了点,花键轴只是要求有一定的耐磨性,硬度宜控制在HRC50以下为好,所以回火温度宜250度以上。
淬火介质可用稍缓和的。为达到国外样品同样要求,最好采用40CR材料,用油淬火,成本稍高。
[ 本帖最后由 HOUS 于 2007-4-15 10:34 编辑 ] HOUS说的很有道理
本人也觉得淬火介质和硬度对寿命有很大影响
如果采用40Cr的话工艺怎样调整为好? 我看也是淬透了,频率高点,功率大,移动速度快,多匝感应圈试试. 我觉得应该是硬度太高所致,可以将回火温度提高到300试试将硬度控制在45-50HRC-就差不多了.淬硬高度要错过齿根,如果恰好在根部的话导致此处应力集中,降低了工件的疲劳极限.同时提高频率不要淬透了,减少淬硬层深度.不妨一试. 频率太低,淬硬层太深,硬化层形状太差,硬度太高,建议提高频率,减少淬硬层,降低硬度,估计要好的多。 估记楼主,在设备上没有太多的选择(即频率随设备已定了); 感觉回火温度220刚好在第一类回火脆性范围内.而且好象淬硬层也深了一点