GCr15导轨淬火,竟然不肯高频,一定要整体淬火
客户太苛刻了,长1米,高宽各50MM,正方型要求硬度 54~62,必须整体淬火,余量0.4MM
因为厂校直设备不是很好,所以想靠淬火来控制0.4MM的变形
有什么办法?
现在厂里提出以下方案:
1.竖直的入油,开循环油泵 (反对的人说:行车下油太慢,会导致下面开始冷却了,上面温度还保持800多,引 起变形)
2.竖直的入油,关循环油(还是下油太慢,导致热应力不一样 )
3.横着下开着循环的油,铅丝扎两头的螺丝孔 ( 反对的人说:这样变形更大)
4.横着下,但关循环油泵入油,不动,铅丝不扎螺丝孔,整体编网 (反对的人说怕硬度不均匀)
请各位高手讨论下,以往都是随便淬,反正能热校直,但在我们这种校直设备不全的小厂
怎么能一次成功呢??
烦高手指教,在线等到明天早上
还有补充的,油温在40 6080度,哪个范围能减缓冷却所带来的应力变形呢???该材料未 球化退火``也不谈了,现在让别人做预处理,就好像求他们叫我爹一样```
[ 本帖最后由 stigershu 于 2008-12-15 23:12 编辑 ] 我们公司部门做了半年的 GCr15CrMo导轨整体淬火,有机会可以联系联系。 建议用井式炉加热，竖着入油，刚开始入油不要开搅拌，冷却5分钟左右后再开，200度左右出油，赶紧进行校直。 原帖由 喜欢上岸的鱼 于 2008-12-15 18:04 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
建议用井式炉加热，竖着入油，刚开始入油不要开搅拌，冷却5分钟后再开，200度左右出油，赶紧进行校直。
井式炉只有900高``哎``塞不进啊``只有台车炉能做```而且就4根!! 井式炉装的下也不会做的``价钱又低`` 用台车炉加热变形会好大的噢，一定要垫好。我觉得还是淬火变形大，校直不太好搞。 淬火后回火时校正。 校直时注意，整体淬火爱断
回复 2# johnny9701 的帖子
油温选择80℃，可减少由热应力引起的变形。建议横着入油淬火，铅丝扎两头，但应扎在距端头250mm处，入油前不开搅拌，尽可能使各处几乎同时冷却，变形会小些。 我们盐浴炉淬火，铁丝绑一头，整体加热，不用天车，加热后人工用铁钩吊起，垂直快速入油，循环油开，出油校直，回火，GCr15校直容易反弹，而且容易断，要掌握好尺度。50X50X1000的人工应该没问题，我们50X1200的拉刀都是人工的，实在不行可以两人合作 0.4的余量，方的还要两面磨，变形量大于0.2就绝废，考虑到还要磨去脱碳层，工艺要求应该在0.1以内。
1米长，变形在0.1以内，这不是难为人吗？这活基本不能干。
如果是允许0.4的变形，这活还凑合。
建议：
1.预先进行去应力退火。
2.超温装料，快速加热，保温时间取最短。
3.炉中加热尽量垫平。:L
4.人工操作，垂直入油，入油后再开搅拌。可以横着入水，不要横着入油。（有硝盐炉可以淬硝盐，淬硝盐加压淬这是根本解决方法。）
5.热校。.控制出油温度十分重要，出油热校。如果热校温度降低，可先入回火炉保温。热校效果可不用一次到位，防止乐极生悲。（10mm、急弯、镰刀弯）
6.回火校。采用两件工件，使变形相反，加压回火。到达回火温度再加压。（2mm）
7.回火后，反击法校正。（4mm）
后面的数字是我认为该方法可以校正的变形量。
补充一下，建议选择较低油温，比如60度。
[ 本帖最后由 qibao9891 于 2008-12-15 23:14 编辑 ] 谢谢``各位,已经决定高频了,客户不管他了,反正280度回火,颜色看不出来``只能忽悠了
因为万一校直时断了,赔的钱都把加工费抵了,不划算``` 这样的形状的零件高频怎么干啊？也是浸水还是喷水啊？我还没有刚过呢，干成功了告诉我经验啊. 请楼主把加工工艺共享。:handshake 主要还是变形问题，总结不出很好的方法来。多数要校直。
但我建意你们工件的余量到60丝。
回复 1# johnny9701 的帖子
建议搞个调制加渗碳工艺！即能搞定变形又保证了品质！不过成本就高了点！ 可以找技术好的校直 建议不做这种活，做了后患无穷！:Q谢谢``各位,已经决定高频了,客户不管他了,反正280度回火,颜色看不出来``只能忽悠了
因为万一校直时断了,赔的钱都把加工费抵了,不划算```
有时为了成本放弃了原则
有时客户的要求也不能无条件满足
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