套圈沟道出现软点，急需讨论解决
材料：GCr15加热温度：850
保温时间：70分钟
油冷时间：4分15秒
油温： 70
搅拌： 60HZ
外径195mm,幅高28mm，壁厚25mm
淬火后沟道处出现软点，硬度50HRC左右，经返工还有一部分沟道处有软点，下面附有图片，请各位大侠给予帮助！
[ 本帖最后由 GCr15-2008 于 2008-12-19 09:55 编辑 ] 看第二个套圈很明显，是加热不足产生的软块。此处是套圈有效厚度最大的地方，容易产生加热不足。你可割开检查，看是否有加热不足的屈氏体，即可证明。
同意2楼的专家
出现软点，一是加热的问题，二是冷却时的问题，逐个排除！温度适当提高些，以免产生加热不足，就像上面这个专家说的切开看看屈氏体，便可真相大白！各位大虾有何高见，请指教，谢谢
反对二楼专家
图片酸洗我认为看不出来是具体什么原因产生，我认为最好要看金相才能最终确认，至于二楼说第二张图片能看出是加热不足引起的软块而且很明显，不知道依据是什么？能否说说大家探讨探讨？谢谢！ 楼主你好：象这样产品应该采用GCr15Simn钢材质就好了。沟道处硬度不足，与加热和冷却都有关系，温度再提高5度，适当延长保温时间，提高冷却速度，试试吧！但这种形状产品易在沟道处产生裂纹，加工时注意出油温度。
另：产品切开看组织不就报废了吗?这也是浪费啊:lol
回四楼的专家
工件经酸洗后，可以把表面黑色的氧化皮洗掉，洗后的颜色为灰白色，但是出现软点的部位的黑皮洗不掉，然后打该点的硬度，硬度值会偏低！道理就是这样，我的想法是是不是和摆放方法有关系呢？如果深沟道向下的话，入油时沟道内的气体不能排除，从而影响了冷却的速度？？所以产生了软点，各位高见是？？？？ 看图基本可以确定是加热不足产生的。楼主是否描述有问题？是加热70分钟还是保温70分钟？看图片的话应该适当延长些保温时间，如果真的是保温70分钟的话建议验证一下炉温是否准确。另外冷却速度还需要多加注意，最好采用硝盐淬火，或者改成GCr15SiMn。 我认为保温不足[ 本帖最后由 征途 于 2008-12-19 10:06 编辑 ]
回复 7# monday 的帖子
是加热时间，加热+保温=70分钟，校炉温正常回复 2# renbenfg 的帖子
第一遍采用的加热温度855，时间70分钟，切开后出现块状屈氏体，但返工后切开后有出现了针状屈氏体，而且只有沟道处硬度不足，其他部位硬度还很高，硬度差有的大于2HRC，请指教 用850度保温60Min应该可以，要加强冷却搅拌。:'( 其实我赞同用GCr15SiMn，但这批产品该怎么挽救，量还挺大回复 11# 华海 的帖子
搅拌60HZ，已经是最大了 致楼主及各位同仁：块状屈氏体属于加热不足，调整一下炉温，或延长保温时间即可。但针状屈氏体比较复杂，与冷却有关，有时与返修脱碳有关，往往脱碳的次表层会有一部分屈氏体。以上所谈纯属个人观点，如有错误欢迎批评指正！[ 本帖最后由 renbenfg 于 2008-12-19 10:56 编辑 ] 致各位高手：就像这种工件该如何摆放？:'(
是沟道向上好还是向下好？ 楼上朋友你好：
应该是沟道向下，一是：先接触油有助与沟道冷却，二是：也节省油啊:lol 我个人呢意见是温度不够引起，855到860之间为好，保温还是70分，可以充分淬透。
还有材料沟槽是否锻工时候脱碳。要是有的话，车工是否进行处理呢
回复 16# 天字一号 的帖子
我个人想是沟朝上好，受热全面同意紫琅人
我也认为是沟道朝上好，如果沟道朝下的话，入油的时候在沟道内会产生气泡，阻止淬火油进入，使淬火减缓，容易出现问题，呵呵不知道这样的解释怎么样？
回复 18# 紫琅人 的帖子
我认为他这个沟槽应该是锻造完车工车出来的，应该不会出现脱碳问题，我没有锻造经验，这种想法不知是否正确。[ 本帖最后由 GCr15-2008 于 2008-12-21 09:54 编辑 ]
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