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fanghl 发表于 2009-4-2 12:25:26

GCr15淬火硬度打不上

GCr15淬火之后表面硬度打不上，而心部硬度可以，要求HRC58-63。是何原因？

所以因为 发表于 2009-4-2 12:33:03

表面有比较严重的脱C现象，可以把表面磨深一些再打硬度。

天字一号 发表于 2009-4-2 12:52:07

回复 1# fanghl 的帖子

很明显是表面脱碳造成的硬度不足
看看金相组织怎么样吧？

renbenfg 发表于 2009-4-2 13:12:26

是脱碳现象，看一下组织是否过热？如果不是返修品，就与加热温度和保温时间有关系。

天字一号 发表于 2009-4-2 13:28:11

回复 4# renbenfg 的帖子

如果套圈太大的话，就使用线切割机切下来个试样观察脱碳情况

lpl24 发表于 2009-4-2 16:34:04

这种情况有很多中原因，我以前也回答过这个问题，你可以在论坛中搜索以下。
简单说以下吧：
1、表面脱碳，引起硬度不足；可以通过金相看一下组织状况；
2、表面屈氏体，引起硬度不足；可以通过金相看一下组织状况；
3、零件表面附着物导致表面没有淬上火，导致硬度不足；
4、零件检验硬度是时没跟托盘接触不好，导致虚假硬度等都有可能。
你自己再看看吧，通过金相可以说明一切的。

excellence 发表于 2009-4-2 16:42:38

除了表面脱碳外，还有可能是淬火加热不足，对铬轴承钢油淬时，还常发现淬火后表面硬度低于内层的逆淬现象，也值得注意。

紫琅人 发表于 2009-4-4 15:46:09

回复 1# fanghl 的帖子

硬度打不上去，看是否严重的脱碳，贫碳存在，
淬火加热保温是否到位，
个人认为也许是锻打是否表面脱碳，脱碳层没有车加工清除
最好方法呢还是以金相法来判断

子衿yang 发表于 2009-4-8 21:39:05

也许是表面降温淬火了。

风、风、风 发表于 2009-4-9 14:22:27

这种情况有两种原因：1、表面脱碳严重。2、在淬火过程中出现了逆淬现象造成。
6号说的表面屈氏体超标是不可能的，如果表面屈氏体超标，心部屈氏体会更严重，心部就不可能硬度合格。

zy-8888-zwr 发表于 2009-4-9 21:29:35

是,应该用线切割切割观察表面脱碳

chener159 发表于 2009-4-28 18:56:17

表面脱碳，

天天向上001 发表于 2009-4-28 20:55:05

表面严重脱贫碳50%
降温淬火40%
其他原因10%

陈枫 发表于 2009-5-2 21:30:09

表面硬度不够，心部硬度合格，多数为表面脱碳，主要两种情况，1淬火保护不足表面脱碳，2原材料脱碳车工未车完带来。
如果脱碳层不大于单边余量可以正常流转

wangxingguo644 发表于 2009-5-2 21:56:50

倾向于两点

1，表面脱碳；
2，预冷过度。

mmm 发表于 2009-5-3 21:44:18

表面脱碳造成的。最好看一下金相。

丹尼尔 发表于 2009-5-3 22:18:22

按楼主提供的资料，只要做热处理有点经验的人都会想到应该是脱碳。至于其它原因，要看到金相组织才好说。

鲁-专业热处理 发表于 2009-11-5 09:33:34

你用喷砂机喷一下看看表面有麻点吗？根据你说的情况表面脱碳现象已经很严重了。可以在甲醇里面兑10%的二甲苯以增加碳势

YCHW 发表于 2009-11-6 19:31:57

不知表面硬度是多少，如果是57HRC左右，应该是表面脱碳。在多磨点，试一试。

江苏 发表于 2009-11-6 20:12:15

表面脱碳形成；淬火保温时间较短或淬火加热温度较低

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