大型齿轮渗碳淬火后碳化物评级超标
现有直径为500mm，厚度100mm中间为空心的大型齿轮件，渗碳淬火后，金相评级结果：碳化物级别超标（6级），表面硬度合格，硬化层深为：4.5mm。材料：17Cr2Ni4H
技术要求：碳化物评级1-4级，硬度58-62HRC，渗碳层深3.8-5mm
渗碳淬火工艺：
渗碳温度：915℃
强渗碳势：1.2%,扩散：0.8%
工艺时间：大约90h，
淬火温度：830℃
现要对该批工件进行返修，请各位提出宝贵意见，并制定出相应的返修工艺。
回复 1# 离哥 的帖子
对于碳化物超级的可以采用高温扩散后再进行淬火处理。如：890---900度X0.6C,扩散后降至820度淬火（降温及保温段碳势0.7%C)。回复 2# 周建国 的帖子
0.6的碳势会不会太低了点哦？请教，扩散时间为多长？
回复 3# 离哥 的帖子
0.6%C的碳势不低（当然你要求4级以内的可以适当提高），扩散时间一般在1---2小时之间（指碳势达到0.6%C时开始计时）。回复 4# 周建国 的帖子
扩散时间在1-2小时之间应该不行哦。渗碳时间都是90+小时。渗碳层深度为3.8-5mm，这么深的层深，时间太短，扩散效果可能不够明显
回复 5# 离哥 的帖子
我们的产品在2mm左右的采用这个工艺返修，但是你的产品是属于厚大件，应该是要增加扩散时间。:handshake 看下你的碳化物6级有多深？根据深度决定扩散时间。4级其实是很容易达到的
最好从排气孔放入一枚试样扩散一定时间后出样检测再做决定。
0.6的碳势也不是很低 原帖由 周建国 于 2009-4-17 21:59 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
对于碳化物超级的可以采用高温扩散后再进行淬火处理。如：890---900度X0.6C,扩散后降至820度淬火（降温及保温段碳势0.7%C)。
这个工艺还是可以的，但是我觉得，扩散3-4小时应该没问题。但是820度的碳势是不是有点低，这样容易造成表面脱碳，硬度不足。最好用0.8%的碳势。 扩散返修后会不会导致硬化层深超标？
学习，没干过这么厚层深的:handshake 从齿轮碳化物6级来分析，你们的渗碳工艺就有问题：1 这种材料渗碳的强渗碳势最高不得超过1.15，一般偏高一点才取1.13，这与材料的合金因数有关，你们使用的碳控系统应该有这样的设置。 2 深层渗碳不应该采用自适应法只有两段控制，这样强渗时间太长容易造成深层表面碳浓度超标。3 渗碳结束后没有检测试样便直接淬火，淬火工艺应该根据渗碳结果确定。
建议重新扩散：920度碳势0.8保温6小时（根据碳化物深度和过程试样检测情况适当调整，但不得少于4小时）后降温至820度碳势0.8保温2小时淬火.
回复 10# mishq 的帖子
如果强渗时间和扩散时间不长一点,怎么能达到技术要求? 你的工艺如何？返工：升到920°高温2H，在降温到880°通入富化气，碳势0.8即可，在830 度淬火 齿轮好大呀.工艺不行 Cr，Ni含量都很高啊，也可以直接淬火，残奥应该比较高吧？？我们类似这样的钢种都倾向走马鞍工艺啊~
回复 14# lundu1516 的帖子
请教，何为马鞍工艺啊？ 17Cr2Ni4H这种材料920 1.10强渗，0.8扩散，降温至820度碳势0.6保温3-4小时淬火，有条件的这时可通点氨气
个人经验，仅供参考 马鞍工艺即为多段强渗扩散 感觉1.2%的强渗碳势太高，1.1%比较合适，返修采用扩散淬火工艺。按原工艺走一遍，把强渗段去掉，扩散碳势0.8%，保温2个小时 940度0.4的碳势（通空气开取样孔）保温3-4小时顶冷后看金相，如降至1-3级再高回一次后，800-820碳势0.8淬火，再根据淬火后硬度选择适当的低回温度。 楼主能做这么深的渗层
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