8620H齿轮渗碳
请大家讨论一下8620H齿轮渗碳淬火工艺，强渗碳势时间、扩散碳势时间、淬火温度，选用什么油，技术要求：硬化层深度1.0-1.25，心部硬度HRC20以上，齿轮模数3.15 与8620(20CrNiMo}打过10年交道，这些年至少干出去10万套8620的齿轮吧，此材料工艺性能很好，上面说过的工艺都可行，我们只在心部硬度上栽过跟斗，即使现在也不能说从根本上解决问题，只有真正大量接触过的人才知道，8620的心部硬度很难超过35的，有的批次的材料做出来甚至连30都上不去。 忘了，深度基准是HV550 我想应该就是一般的渗碳工艺吧。925度，1.2C%强渗，0.8C%扩散，850度淬火。不过有点不能理解为什么3.15的模数却需要1.0-1.25mm的渗层，而且还要带H的钢来满足20HRC的心部硬度。至于渗碳时间，不知道你用的是什么设备？我想强渗3小时，扩散1小时应该可以。你要根据测试结果来调整。淬火油的话，我想等温油就可以了。回复 1# AK-47 的帖子
心部要求为20度以上，那么你的技术要求也太宽了吧。对于此类材质最重要的是淬火后心部硬度要达到太高是比较难做到的（超过30HRC以上）。对于1.0----1.25的有效硬化层深一般可以用920----930度渗碳强渗1.15%CX3----3.5小时，0.9%CX2---3小时的扩散，降温至840---870度保温后淬火，用160---180度回火。淬火油用快速淬火油较好。 我做的第一批要求DC0.9-1.14，强渗920度，CP1.05，5.5小时，扩散CP0.85，1小时，840度淬火，分级淬火油，结果DC0.93 强渗1.10六小时左右，扩散0.9，1.5小时左右，降温段0.8保温60分钟～70度冷油淬40分钟～回火180 忘了，深度基准是HV550~~~~~~~~~~~?应该是有效硬化层的界限硬度值.
我提供一种方法
SAE8620H：900℃（Cp：1.15）×6h（该时间为参考时间，实际作业时，可抽样至1.0±0.02后进入扩散）+900℃（Cp=0.80）×2h→825℃（Cp=0.80）×1h淬油。该材料渗速慢，淬透性差，应采用快速淬火油（油温60~80℃/油搅拌频率50HZ）。采用该工艺渗碳淬火，表面硬度59~63HRC，金相组织：M/AR≤1~4级，Cm≤4级，F≤4级。（孤鸿踏雪） 8楼的900℃渗碳温度太低了吧？
回9#qinqiang268
我司供中国重汽济南变速箱事业部的太阳轮、行星轮，以及布雷维尼（盐城）行星减速机有限公司的近百种花键套、连接套、太阳轮均为SAE8620H，均采用上述工艺温度，表面硬度、金相组织完全满足顾客要求。 （孤鸿踏雪） 我们的工艺前面部分与8楼的相同，但为了保证心部硬度，淬火温度采用的是850℃，快速淬火油。 840度淬火？？？温度不高？？模数3.15的件？？温度高了 二楼说的很对，我们这里大概就这样，不过心部HRC20的范围太宽了，特别好干回复 13# amn727 的帖子
兄弟所言极是，8620H的钢种要想获得35度以上的心部硬度比较困难，而楼主的只需要20度以上，所以这方面应该不予考虑了（但最好还是用快速的淬火油为好），考虑的只是渗碳周期的问题了。 二楼说的很对，我们这里大概就这样(我们心部HRC25以上）特别好干 但是要是20度的心部硬度是用在什么地方的产品？不怕强度过于低了吗？回复 13# amn727 的帖子
我们的问题也是心部硬度低，有种零件即使采用了好富顿的K油加强力搅拌，齿心部硬度也才29HRC，但齿轮变形却很小。回复 18# 霜月 的帖子
我们曾经用此类的材质在880度淬火（强烈搅拌快速淬火油），为的是能够提高点心部硬度。但产品的变形也没有差到哪里去。我再说两句
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2010-11-9 15:17 编辑SAE8620H为什么渗碳淬火后心部硬度低？就是因为它的淬透性差，用提高淬火温度的方法虽然可行，但效果也是有限的，所以还要选择快速淬火油加强力搅拌。再说了，一味提高淬火温度，还得考虑它的变形问题，例如，若是走的滚、剃、珩工艺，就要考虑它的齿形齿向、公法线变动量以及端、径跳。所以该材料只能用于小模数齿轮，小模数齿轮淬火后心部硬度一般在24~32HRC范围。在实际生产中应根据技术要求，应多方考虑，通过试验对工艺参数进行优化。（孤鸿踏雪）
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