双向混匀取料机的托轮的材质是什么?如何达到？
双向混匀取料机，主要用于料场。在北方，冬天很冷，料冻得很结实；在经过冬天的取料过程之后，目前，取料机斗轮的八个托轮全部磨损严重，导致斗轮本身已经不与传动链相平行，经常发生销子断、链条脱落的现象。
由于工程是大包工程，目前没有乙方的设备消耗清单，也无从知道究竟托轮是什么材质的？如何处理的？为此，找了很多手册，也是云里雾里的。
到底用什么材质？怎么处理？
目前，手上只有这个材料，见附件。
回复 1# huyuedao 的帖子
一.托轮是易损件.磨损后换新的.二托轮选用的是调质钢.40Mn2.50Mn等均可.耐磨部位需中频淬火. 谢谢高人指点。:victory: 以后的问题也许更多，将持续请教。 这个问题还没完。问题在于，我们根本不知道斗轮托轮的运行轨的硬度是多少，我们也无法标注这个托轮的硬度是多少。
也就是说：1、运行轨与托轮的硬度配合有什么讲究？2、一般运行轨的硬度是多少？能否参考火车轨的硬度来等同看待？或者行车轨？那么，这个托轮的中频处理硬度要求是否也参照行车轮子的硬度要求？3、一般行车、火车轨的材质是什么？如何处理的？各自的轮子材质是什么？如何处理的？
在备件硬度的匹配问题上，很需要高人指教。 这个帖子快要沉下去了，有必要浮起来。
硬度匹配问题，是关键问题。
比如火车轨与车轮硬度的匹配问题，（包括材质、热处理工艺、硬度的不同要求）
比如取料机支承辊与内轨之间硬度的匹配问题，是否与火车轨与车轮相通？
硬度匹配问题，国内是否有专著？在哪呢？笔者所见热处理手册类，基本都是单个备件论述法，缺少备件之间系统匹配方面的论述，正如机加工讲究尺寸链一般，热处理应该有尺寸链的；需要呀。:handshake :handshake :handshake
高人呀高人，快快现身；好吗。:$ :$ :$ 不是高人，也不熟悉你的产品，所以一直没有发表意见。现在看你着急，出来说一下，抛砖引玉，请各位同仁说说自己的观点。
关于硬度匹配问题，运行轨与托轮硬度值相差5HRc就可以。因为托轮是易损件，调换也比较方便，也就是说托轮的硬度可以比运行轨低5HRc。关键是怎样确定运行轨的硬度。
个人意见，仅供参考。 :lol 有您这句话就够了，大致在5HRc即可。
——目前而言，根据观察，斗轮滚动轨的伤痕是边缘地带的崩裂伤口，而支承辊的表面是边缘地带严重的金属堆积物，仿佛车床之上刀下附近的堆积切屑；我个人感觉两者之间最少相差15HRC，准备提高支承辊硬度。
——滚动轨没有什么磨损的迹象，倒是支承辊全部是深深的槽子。
回复 7# huyuedao 的帖子
滚动轨也用的表面淬火.一般要求HRC56--.62.托轮HRC50--55.滚动轨有崩裂伤口属于热处理质量问题. 可用40Mn2.表面淬火硬度HRC52~60层深5~8mm. 目前此问题已经惊动了上层领导，下一步就看领导的安排了。就按您们说的干！冬天就将到来，我们必须做好设备准备，迎接冻料的考验。
——————————————————————————————————————————
新问题又来了，高人兼热处理大师们：——
我个人仔细分析了整个斗轮取料的过程，我想借鉴挖掘机的斗子原理给取料机的斗子安装上套齿，减轻斗子啃冻料的阻力，减缓滚动轨对支承辊的磨损速度，我的大脑深处好像只有一个16Mn的钢，我们这里通俗叫犁铧钢，是否是制作斗子套齿的最佳材料？（重点在耐磨上、但不能崩口）硬度大致在何处？
请高人与大师们指点一二。还有：挖掘机的斗子上的套齿是什么材料做的？热处理工艺如何？硬度如何？
:loveliness:
回复 10# huyuedao 的帖子
16Mn是有叫犁铧钢的.有用其做齿套的.也有用35SiMn之类的合结钢的.最好是用Mn13.市场上均有售.Mn13齿套最耐磨.价格最贵.
页:
[1]