风电内齿圈热处理方案讨论
欢迎有对风电内齿圈热处理方案有经验或者相关信息的参加讨论,是渗碳,氮化,还是感应?谢谢 走访过一些齿轮箱厂家,大齿圈一般都是渗碳,然后上夹具整体淬火,效率很低,一次一个或者两个的淬。也听说过有厂家渗碳后用高频淬火的。最近刚去过一个厂家用钟罩式氮化炉处理大齿圈,硬氮化,深度0.5~0.7mm。 回2楼:热盾涂料能否介绍一下齿圈淬火夹具,先谢了! 大齿圈渗碳 和整体淬火的夹具难道不是用同一夹具吗?? 应该是同一夹具,没有现场看过,是听别人介绍的。 选用40Cr调质后氮化,可以满足HV600以上,0.5-0.7的渗层 本帖最后由 玉米清阁 于 2009-9-22 23:33 编辑
国外 很多 选择 氮化 我们公司做感应和氮化 我们公司是氮化的方法 我们用QPQ处理风电上的驱动轮哟 国内就几有数家做同类产品的,可以找熟人看看的, 回4#:
有的厂家是同一套夹具,有的厂家淬火用另一套夹具,其它帖子里有介绍。 我以前在德国风电齿圈厂呆过,用感应淬火。
亚洲近70%的风电回转支承是德国公司提供。
中国的合资公司是徐州罗特艾德有限公司
毛坯提供是德国独资企业 徐州罗特艾德环锻有限公司。
6000mm的圈子(毛坯),最大有效厚度500mm,能很快就轧出来。德国还有更厉害的环锻设备 像外径5000mm的产品,正常就1-2分钟搞定,环轧的速度很快 国内风电齿轮箱的老大南高齿的内齿圈是采用什么方式进行硬化的啊 本帖最后由 magicmotor 于 2011-3-22 19:20 编辑
南高齿据说是中频感应和氮化都有,氮化应该是气体氮化。 做好大型风电齿圈的核心技术是如何解决内齿圈的变形问题,国内真正能够做的好的只有几家,包括氮化与渗碳,各家都有自己的窍门从不对外人 透露,不可能有会谁到这里来公开讨论任何技术细节的。只能务虚。
可以说一点的:渗碳是不需要转用工装的,当然如何摆放大有学问。淬火根据不同齿圈的尺寸分别有相应的工装,这是要花大本钱的,最后还要测量,然后用千斤顶撑住内齿特定部位加热回火。
氮化也有许多讲究,稍有做不到位的照样变形。 本公司做过1800mm的内齿圈离子氮化 技术难题啊,我们做到了椭圆0.1-0.2了,但是成本太高,一次只能一个。 回复 19# sjb312
齿圈 多大,采用的什么处理?
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