关于用金相解释裂纹的产生原因
请教一下各位，薄壁件的轴承套（壁厚5mm左右）在平面磨削时出现裂纹，通过金相可以分析裂纹是由热处理造成的还是磨削造成的吗？如何分析呢？ 可以的,你这说的是废品分析,一般磨削裂纹较浅,量多且细小.热处理裂纹较深量少(一般一二条)且粗大;金相样品可不经腐蚀检验或经浅腐蚀区分 楼主，请发个缺陷件照片大家学习下。 轴承钢的磨削裂纹是与磨削加工及热处理有关系的,单纯地判断是某一方的责任不容易;因为1\出现磨削裂纹,可能于工件的要求硬度及回火不充分有关系;2\当然也与磨削的方式及进刀量有很大关系;如果工件回火充分,磨削出现裂纹当然是磨削加工的原因,---但是象轴承钢一般都是高硬度,采用低温回火,所以淬火应力消除不充分的.出现磨削裂纹,热处理一般都难逃干系. 轴承套圈磨削裂纹和淬火裂纹在金相显微镜看是有区别的，前面有相关帖子也谈论过，磨削裂纹是量多细小而且浅短，淬回火后裂纹是量少粗大，总之是综合确认判断，
1，热处理回火不充分内在应力没有消除对磨削时候是会产生开裂，
2，在磨削时候进刀过快过大，冷却不当那产生高温状况，引起二次淬火形态开裂是有大的关系的
3，产品中是否存在夹杂，夹杂的形态是怎样的，是否在允许范围
楼主的薄壁套圈(5毫米)是最容易磨削不当产生磨削开裂的，同时热处理淬回火不当也是容易产生粗大的马氏体组织不合格品 5# 紫琅人
关于裂纹的多少，我们用肉眼就能看到，而且很多，冬天尤为明显，我们回火一般都是180度保温4小时以上 2# 888888
我在书上曾看到：通过金相看是否有二次淬火层，从而判别原因，不知跟你的意思是否一致，你说的腐蚀是怎么做得，用4%硝酸酒精溶液吗 4# shenfuhai
我们淬火后硬度在HRC60-63，回火180度4小时以上的，现在一直在想是否是热处理的问题 我想请教各位
我们公司滚子直径500mm，磨削后出现批量细小裂纹，轴向，在最大直径处
是磨削裂纹么 写错了
直径50mm 另外，磨削量大造成的裂纹和回火不足磨削时产生的裂纹有区别么 4# shenfuhai
我们淬火后硬度在HRC60-63，回火180度4小时以上的，现在一直在想是否是热处理的问题
guangboheng 发表于 2010-1-2 21:17 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
从你的工艺看是没有问题的,我想是磨削过大和冷却不当引起的开裂 另外，磨削量大造成的裂纹和回火不足磨削时产生的裂纹有区别么
gg97 发表于 2010-1-3 14:12 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
个人认为是有区别的, 在裂纹处取样，最好镶嵌后制样观察：用特别配制2%硝酸乙醇浸蚀，注意金相面洁净以防出现制样假象，当看到表层有极易腐蚀发黑现象，明显不同于次表层这就是由于磨削不当发热在表层形成高温产生了过度回火组织，有时磨削高温还会使局部发生二次淬火在过度回火层外覆盖不易腐蚀的亮层，只要发现上述现象存在那么磨削过程难逃其咎；如果无上述情况发生而磨削开裂则与热处理回火充分与否有关。补充一下：用金相法不好判定是否存在磨削烧伤层，可以用显微维氏硬度测量从表面0.05深度起依次比较硬度变化情况，也能得出正确结果。 不好说 理论上是可以做到的 但实际观察到的很模糊的 不好判断 还是得多做几次试验 低温回火零件由于回火温度低，残余应力大，若磨削不当很容易产生磨削裂纹。
产生了磨损裂纹不要把责任马上推到热处理头上，硬度要求高的零件只能采取低温回火，虽然用延长回火保温时间的方法可以在一定程度上减少磨削裂纹的产生，但其作用是很有限的。
如果产生了磨削裂纹，首先要看是否有磨削烧伤，比如表面有磨削退火层或二次淬火马氏体等，还有就是看表面残余奥氏体量情况。
然后根据两方面综合判定。
以我近几年检查分析的经验，磨削裂纹产生的主要原因还是由于磨削不当引起。
磨削烧伤（裂纹）与很多因素有关，比如进给量、砂轮粒度、砂轮硬度、冷却液流量等。要综合分析。 统计统计，比较比较:$ 14# ZX771
看来金相试样的制备很重要啊，受益匪浅啊，谢谢指教 多谢各位指教. [如果能找到磨削烧伤的白亮层，旧可以判定是磨削的原因，如图磨削裂纹。另外可以用2~4%硝酸酒精浸蚀表面，再用5~10%的NAOH水容易中和，然后用碳酸钠水溶液明化，可以看到磨削烧伤的黑白相间的痕迹，见图磨削烧伤外观；若没有，可能是热处理的问题（判断是热处理的问题还要用上面各楼的方法确认）。 本帖最后由 wind1.chen 于 2010-1-4 13:08 编辑
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