李晓敏 发表于 2010-4-17 13:57:41

20CrMnTi材料做汽车齿轮 因炉子失控炉温达到1100度！

20CrMnTi材料做汽车齿轮因炉子失控炉温达到1100度，并且3小时都没降到930度！请问金相会变成什么样子！！该炉产品还能使用么？

aaron01 发表于 2010-4-17 14:07:47

晶粒粗大是逃不掉的了，不要淬火了，拉到前室风冷，若没有前室缓冷功能的话，随炉冷却吧。出炉检查晶粒度情况，下步若想挽救此批零件的话，应从细化晶粒角度着手。

李晓敏 发表于 2010-4-17 15:20:17

:'(我们是连续炉啊！！ 完了！

aaron01 发表于 2010-4-18 08:48:59

如果你的件对变形要求不高的话，就别缓冷了，直接淬火吧。

李晓敏 发表于 2010-4-18 09:08:03

晶粒过热了，还能使用么？变形30丝！！而且是重型卡车上用的 ！！CA457系列！！

霜月 发表于 2010-4-18 09:29:52

楼主还是考虑返工细化晶粒吧，如果不死心呢可以看看晶粒度达到几级。
变形30丝是端面平面度吗？

aaron01 发表于 2010-4-18 09:47:09

你的这个问题很严重啊，出炉后分析金相吧，如果仅仅是晶粒长大，可尝试用有缓冷室的多用炉返工正次火，然后再进行未完成的渗碳淬火，看下变形情况吧，你以前做过返工吗？返工变形能达到要求吗？

李晓敏 发表于 2010-4-18 14:27:49

我们分析过了具体是晶粒过热零界过烧！！晶粒度长大到一级了！！ 而且齿面有融化现象！！基本决定报废了！！

电动工具 发表于 2010-4-18 15:29:41

你们的炉温怎么会升到1100度呢？是不是热电偶坏了

天天小非 发表于 2010-4-18 15:33:05

是渗碳过程吗?如果是我的观点是全部报废.
首先碳化物是什么状态?可能会布满渗碳层.
其次马氏体是什么样?可能八级以上

李晓敏 发表于 2010-4-18 15:39:52

渗碳过程中！！金相到还行！！就是心部晶粒粗大。而且出现魏氏体了！！

wqf1981 发表于 2010-4-18 20:26:06

晶粒度至少到4级了，可能到2-3级。这样的处理冲击性能肯定差了，所以建议还是先正火细化晶粒返修处理

杨青海 发表于 2010-4-18 20:43:31

汽车零件要求严格，我们都是做报废处理

ZX771 发表于 2010-4-18 21:42:43

这是一次典型的质量事故，负责的做法就是宣布报废。不流入市场危害消费者和损坏企业声誉，查出原因亡羊补牢。

aaron01 发表于 2010-4-19 01:20:33

过热还可以考虑返工细化晶粒处理，过烧只能报废。
不过按照1100C的温度应该不至于出现过烧的吧，再仔细看看晶界情况吧。
让我搞不明白的是一般炉子上都有两个热电偶双重保险，防止出现这样的情况，难道是你们的加热接触器咬死了？看炉子的人责任也难逃啊，900C升到1100C起码要1个小时吧，怎么也不发现呢？

李晓敏 发表于 2010-4-19 12:35:26

都是新人啊车间里面！！主任也是新的 班长也是新手！！老板最冤了！！正在讨论以后的预防呢！！

stanlyous 发表于 2010-4-19 14:11:10

没有自动控温系统??????

李晓敏 发表于 2010-4-19 14:14:30

不是没有！！而是超温报警被拆了，新老车间主任没交接好！！所以我把此次事故发到论坛上，希望同仁们引起重视！！这个是惨痛的教训！！这次我们老板损失几十万！！还不能怪车间的人！！都是新手啊！！闷！！

wly_1219 发表于 2010-4-20 22:42:03

我觉得危险了，晶界有可能有过烧的危险了。

霜月 发表于 2010-4-21 08:25:01

不是没有！！而是超温报警被拆了，新老车间主任没交接好！！所以我把此次事故发到论坛上，希望同仁们引起重 ...
李彬 发表于 2010-4-19 14:14 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
“超温报警被拆”，真是无话可说了！
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