cyymmm 发表于 2007-7-9 13:03:33

渗碳组织的硬度

渗碳材料20CR,20CRMNTI,20CRNI 进行渗碳后表面硬度为58-64HRC，心部硬度一般为35-45HRC但我们用的是,20CRMNTI的材料定的是36-47HRC，不知这样对不对，望各位指教。:)

stigershu 发表于 2007-7-9 20:41:56

心部硬度用不着太高，高了塑性不好。

霜月 发表于 2007-7-9 21:04:13

据说心表硬度差为20HRC时强韧性最好。

yanmingh 发表于 2007-7-10 08:32:00

回复 #3 霜月 的帖子

真的做成20HRC的话都是不合格品了。

liyue19810113 发表于 2007-7-10 09:19:48

建议30~40HRC

霜月 发表于 2007-7-10 21:19:37

回复 #4 yanmingh 的帖子

表面硬度58~64HRC，为了保证心表硬度差为20HRC，则心部硬度需控制在38~44HRC，都是合格品呀。

duckie109 发表于 2007-7-10 22:03:15

38-44和35-45主要区别是范围不一样。因为热处理工艺参数经过PPAP之后就固定了，38-44这样窄的范围，对原材料的淬透性是比较敏感的，容易超差。上差47HRC稍高，但是如果能控制好热处理后的晶粒大小，只要你的零件不承受反复的冲击载荷，应该问题不大。

[ 本帖最后由 duckie109 于 2007-7-10 22:05 编辑 ]

yanmingh 发表于 2007-7-11 10:20:11

回复 #6 霜月 的帖子

不好意思，我看走眼了。:$

sdust 发表于 2007-7-11 11:49:01

建议36~42HRC :handshake

霜月 发表于 2007-7-11 22:23:47

回复 #7 duckie109 的帖子

不错，38~44HRC是最佳范围，确实不容易控制，实际生产中有控制在25~45HRC的，也有要求控制在30~40的，我们最高有达到48HRC的。
心部硬度低，渗碳层适当加厚；心部硬度高则将渗碳层减薄，对性能的影响不大。

cyymmm 发表于 2007-7-14 13:15:24

谢谢你们各位高手的意见,我们是用在汽车转向泵上的齿轮轴和叶片泵上的转子,有冲击载荷,和扭转载荷的影响,同时要求表面有高耐磨性不知如何最合适？

[ 本帖最后由 cyymmm 于 2007-7-14 13:24 编辑 ]

横笛吹雨 发表于 2008-5-14 11:11:36

心部硬度到底多大范围取决于工件的壁厚和材料本身的淬透性的

jcjszx 发表于 2008-5-14 17:58:15

我厂是专业做20CR材料的，一般齿32---45HRC，杆部25----37HRC。
页: [1]
查看完整版本: 渗碳组织的硬度