论坛 › 〖化学热处理〗 › 齿轮心部硬度高对性能的影响

lfp325324 发表于 2010-7-9 21:52:11

齿轮心部硬度高点应该没有什么问题，我们很多图纸只有下限没有上限；我想你们做的也是桥车或轻卡之类的车子吧。
现在很多齿轮的心部硬度都不是很严格地经过计算得来的，都是粗略估出来的，好一点的就做个台架耐久试验大致圈一下。

独钓寒江雪 发表于 2010-7-10 20:38:24

芯部硬度超0.8~1度的影响，个人认为可以分析一下该齿轮的使用工况，如果使用条件较差，经常承受冲击性载荷，建议返工。如果使用状况较好，很少承受冲击性载荷，也不用担心超载，所以应该不影响使用。

wudejian 发表于 2010-7-11 15:19:54

为什么不考虑设备的炉温均匀性？

trainman 发表于 2010-7-11 18:28:07

设备是新的，刚投入使用三个月，四月份才验收均匀性是没问题的，齿轮是变速箱齿轮，所以不得不考虑受冲击的问题

zhaf9430 发表于 2010-7-13 09:15:41

第一、材料的控制住，不能用淬透性高的材料；
第二、心部硬度过高，表面形成的是拉应力，对影响肯定会有影响。除非你采用强力喷射式喷丸。

朱建波 发表于 2010-7-13 10:01:44

用等温油淬火，油搅拌频率不要太快。

sw_andy 发表于 2010-12-16 20:50:47

我公司现做一套发动机齿轮，材料20CrMnTi 模数2.75 用的是易普森355的炉子，要求心部硬度HRC35~39.进油温度830 油温120 淬火时间40分钟 出油时油温120，心部硬度HRC40左右，请问各位前辈有没有什么可以降低心部硬度的方法，拜谢~！

sbm197873 发表于 2010-12-17 20:34:22

个人意见：楼主是使用V氏打后转换为洛氏的，跟直接用洛氏测肯定偏高点！

霜月 发表于 2010-12-17 20:51:54

回复 27# sw_andy
控制原材料的碳含量，最好不超过0.20%。

cnszgong 发表于 2010-12-17 22:52:23

可以这么说，控制原材料含碳量，但像我们17CrNiMo6 芯部硬度还是不好控制，在HRC44左右

luter 发表于 2010-12-18 23:42:10

这材料硬度在HRC33--48之间对齿轮使用性能是没有影响的，请放心使用，这种材料本来淬透性不稳定 ，注意控制淬透性

sallyeyey 发表于 2010-12-19 20:36:18

楼主有没有对毛坯的淬透性进行适当控制，现在国内汽车齿轮毛坯的淬透性偏差一般控制在7HRC，国外有的控制在4HRC。

sallyeyey 发表于 2010-12-19 20:37:38

楼主的毛坯是不是淬透性偏差太大？

trainman 发表于 2010-12-20 19:36:11

回复 33# sallyeyey


    我的技术合同里要求了，厂家提供的检测报告永远是没问题的，我是苦于没有淬透性试验机

sallyeyey 发表于 2010-12-21 21:18:02

回复 34# trainman


    这样的话就比较难办最好买个端淬器

sallyeyey 发表于 2010-12-21 21:19:15

还有就是可以到毛坯厂家飞行检查

白洪杰 发表于 2010-12-22 13:21:26

调质时回火温度适当提高点，成品心部硬度应该可以降下来

神马都是浮云 发表于 2011-1-6 20:34:42

回复 11# 周建国
请问对于小模数的汽车齿轮，什么样的材料淬透性比较合适呢？我们用的是20CrMnTiH和20CrMoH，800℃淬火心部硬度都能达到46HRC。降低冷速的话齿根部又出现黑色组织。

tuisi-xingsan 发表于 2011-1-6 20:47:38

回复 38# 神马都是浮云


    降低冷速出现黑色组织，您说的是非马吧

tuisi-xingsan 发表于 2011-1-6 20:48:54

回复 25# zhaf9430


    形成拉应力，怎讲啊？请教

查看完整版本: 齿轮心部硬度高对性能的影响