孔原 发表于 2010-11-19 23:19:55

我同意楼上的观点！

坏猪哥哥 发表于 2010-11-22 14:10:38

:handshake

tianhuoliuyun 发表于 2010-11-23 23:11:15

这种变形《热处理手册》说的很明白典型的热应力变形规律(见变形规律举例)，
方法有三：
1.减小过程中热应力，如降温，不过对组织有较大影响（出现质量事故发现游离铁素体是死罪）；
2.增大过程的组织应力，更多的去抵消热应力，加大冷速（改变淬火介质，如果介质不便改，那就加强搅拌）；
3.前道工序考虑热处理变形量。

myc19741104 发表于 2010-11-24 09:11:59

建议：网带炉最后的加热区温度降低10到15度，第一区温度降低，适当延长保温时间

沧海一啸 发表于 2011-4-21 13:48:38

孔内塞上石棉应该可行，或者遇冷一下

fenglh 发表于 2011-4-24 21:52:47

像楼上一位所说，油淬不就没事了吗？45钢也用水剂？

282710696 发表于 2011-4-26 23:51:22

不知道是否在装料上面想办法，把零件考紧，热应力减小，效果会好点

lkh007 发表于 2011-5-21 23:03:06

先预先热处理一下，消出应力。

ylb11195 发表于 2011-5-22 08:26:29

可能问题还是在原材料上或者出现了氧化脱碳

天涯浪子 发表于 2011-5-22 10:59:41

热应力使内孔收缩，而组织应力可以使内孔膨胀，同意调整淬火介质的方法，提高冷却速度，使组织应力增加，组织应力与热应力抵消，从而减小变形。

陈锡 发表于 2011-8-26 10:25:05

主要为热应力内控收缩

ailuowa 发表于 2011-8-26 14:27:30

先对原材料调质处理，然后再加工

非诚勿扰2011 发表于 2011-9-8 20:49:03

螺母淬火后两头大中间小是筒形零件淬火的必然趋势解决方法有3个：冷加工方法：机加工时将中间车小一点，这方法比较麻烦。热加工方法：可在淬火前先进行一次去应力退火(650度）可减小变形。方法3：增加PAG淬火液浓度适当降低淬火温度（这是最简单的方法）或采用其他淬火液。由于45钢是碳钢淬透性差要想淬透必然造成淬火变形大

我是东北人 发表于 2011-9-8 22:55:27

天天小非 发表于 2010-7-20 08:21 static/image/common/back.gif
看看原材料吧，带状是否严重。

赞成，前一段时间我厂的零件淬火变形严重超差，超差零件占30%。在金相检查发现，铁素体和珠光体呈带状分布。经正火后处理，变形基本得到控制。金相在单位电脑中无法上传，以后拿来在和大家探讨。

远客 发表于 2011-9-8 23:05:43

可能PAG浓度效果不大，需要工艺一起调整

亮刀 发表于 2011-9-10 11:58:09

可以改为快速淬火油淬火，提高淬火温度，可以达到满意的效果

天崖过客 发表于 2011-9-24 13:44:47

陕西齿轮厂在89年做过类似的变形试验,套类工件当内孔与厚度(工件高度)比直在一定范围时,变形大,数据记不清了,你生产螺母件小量大,最好是冲孔时,适当加大尺寸.

johnny9701 发表于 2011-9-25 08:18:38

冷却液温度也有很大关系

华芯 发表于 2012-1-5 17:06:50

这种现象一般可能是工件温度不均，或者工件冷速不一致所造成的，一般孔类淬火都要有一点变形。20楼朋友说的道理。
这个方法好，我们公司的产品在热处理时开始也出现这种情况，轴承吊装孔经淬火后原来的螺栓就塞不进去了，后面提出了两种解决方案方案，
1，按照变形规律把螺纹孔尺寸加大
2，在螺纹孔出塞上石棉，以减缓冷却速度让温度在短时间内变化小从而减少变形
，经验证，两种方法都可行，但是综合考虑后采取了第二种，因为第一种加大了车加工的难度，提高了成本

申兴一 发表于 2012-1-5 17:09:25

前面有没有进行正火什么的？
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