孤鸿踏雪 发表于 2010-7-24 09:49:28

淬火油中的水分来自何处？如何处理？

最近一段时间，有一摩托车齿轮渗碳淬火后变形量及比例很大，经多方查找原因，现在基本上把症结锁定在淬火油上。这是一种分级淬火油，其正常使用温度为120~160℃，我们所设定的使用油温为120℃，现经化验分析，油中含水量高达0.2％？请问：油中的水分来自何处？如何清除？

zHANG_999567 发表于 2010-7-24 10:13:42

油温120度还有水?真是奇怪了,按常规含水量超标加热到100度以上赶水,是否冷却系统漏水了?

laoguei 发表于 2010-7-24 15:26:22

超级版主：油温为120℃不会有水了。
我们时常将油加热60℃再加搅拌的方法清除有中水分。

孤鸿踏雪 发表于 2010-7-24 15:51:10

回复 3# laoguei


    感谢回复，我们现在也正在分析：会不会是在取（油）样时带入的水分？

Jasen 发表于 2010-7-24 16:01:12

回复 4# 孤鸿踏雪
请问杨工：油冷却器是水冷的还是风冷？
如果是水冷却器其内部的水冷管路在使用几年后是有可能产生裂缝的，不知道你们炉子水冷却器在工作时是否有冷却水压力大于油压的报警功能，若没有这项功能而水冷管路有裂缝时，少量的水是有可能进入油槽中的。如油冷却是风冷的则不会有上述问题。

孤鸿踏雪 发表于 2010-7-24 16:53:01

回复 5# Jasen


    是水冷的，现在正在检修。

Jasen 发表于 2010-7-24 18:19:46

水冷却器在工作时需要有水压大于油压的报警功能，如出现报警则自动停止油循环泵工作，这也是水冷淬火油槽的安全措施之一，保证即使漏水也不会进到油里。

湘寒月 发表于 2010-7-24 19:10:20

应该是水冷却渗入水到分级油里面，清理一下管道及接头有没有破损之处。
可以采用变搅拌边加热来烧掉油里面的水份，要烧6个小时以上，最好油温不低于120。
油里面有水份不单单是变形量大，而且会有可能导致脱碳现象等等

laoguei 发表于 2010-7-25 10:10:22

回复 6# 孤鸿踏雪


    油中含水量高达0.2％会加速冷却速度，同时会使合金钢的齿轮出现淬火微裂纹，齿轮没有微裂纹，说明油中没有水。

yangxinshan 发表于 2010-7-25 10:13:38

建议：改造成风冷散热

huangshike 发表于 2010-7-25 22:43:31

本帖最后由 huangshike 于 2010-7-25 22:52 编辑

油品进水后会加快老化，建议不超过80℃除掉水分，我厂有设备除水

曾传良 发表于 2010-7-26 01:30:37

我同意三楼的看法，还想请问您分析油品时油温是处于什么状态呢？用什么仪器分析？

hezailiang 发表于 2010-7-26 10:32:15

取样一定要认真。同时建议做一下除水后油品的冷却性能有无变化。
含水量这么高主要是水冷冷却时渗漏的

bush.xu 发表于 2010-7-26 10:53:42

一般是热交换器产生问题可能性很大。

xyz123zhao 发表于 2010-7-26 11:20:07

没用到淬火油啊，有水分就是渗进水了，还是查设备问题

tuisi-xingsan 发表于 2010-7-26 12:25:46

零件表面不干净也容易带进水，加热后水蒸气挥发，淬火时候带进油槽

bticjs 发表于 2010-7-26 16:17:52

水来自分销商加的吧,现在很多销售商从生产厂家买来原料自己往里加水
不过,0.2的水能影响这么大?个人观点还值得怀疑,

hezailiang 发表于 2010-7-26 17:44:44

还有一个问题容易忽视，有时候仓库或车间空间小，存放桶装油时是露天立放的，积在桶上的雨水渗到桶里，加油时带入油槽，当然这是我在别人的厂里看到的，不知道杨工你们那是不是这样

热海求针 发表于 2010-7-30 13:05:59

120℃油温基本不会有水，对于油水分测量最简单的办法就是取样加热烧。经历之谈

tuisi-xingsan 发表于 2010-7-30 13:34:14

还有就是甲醇丙酮里面进水，也会带到淬火油中的
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