GCr15轴承内圈淬不硬是什么原因？
GCr15轴承内圈淬不硬是什么原因？保温时间第一次使用24分钟淬不硬（一直是这个时间），第二次使用32分钟勉强合格了。
热处理条件：带吸热式保护气氛网带炉，850℃，碳势0.65%，
制品成绩：淬火表面硬度82.5HRA，回火后硬度表面58.2HRC,芯部59.5HRC(规格60.5~63.5）
车完品金相如下：不是知道合不合格？
严重的不合格，奥氏体化不充分。这个金相只有部分马氏体，其它位置还是球化珠光体。加热温度或者时间一定有问题，冷却有没有问题需要解决了温度和时间再去看 产品是多大？装炉方式？保温时间是怎么计算的？2张照片是淬火前的组织吧，看不出什么问题；硬度低的原因 1、淬火工艺，2、材料成分；首先要查的不应该是马氏体、屈氏体、脱碳吗？ 82.5HRA对应62.5HRC，淬火存在不良；
目前排查的方向有：切割回火后的产品，判断马氏体；屈氏体，
组织有问题：排查淬火温度时间和冷却效果；
组织没问题：排查回火温度和时间 首先要根据热处理后的金相来判断，是加热不足还是冷却不足。
再分析加热不足，与冷却不足的可能原因，再逐一核实确认。
找找表面化点。
如果只是内圈突然不好，外圈却是好的。
在没有变化点的情况下，首先去查一下材料成分。 dzkyx1314 发表于 2026-5-26 07:46
严重的不合格，奥氏体化不充分。这个金相只有部分马氏体，其它位置还是球化珠光体。加热温度或者时间一定 ...
前辈，楼主给的照片是车加工的组织照片，不是热处理后的。 珠光体、索氏体？ 有效厚度多少，保温时间再延长一点呢，什么淬火油，，淬火后工件有没有看金相，屈氏体是否超标？ GCr15含碳量0.95-1.05，你用0.65碳势肯定低了。表面看起来贫碳。 这设定碳势应该不算低 aniplex 发表于 2026-5-29 08:38
这设定碳势应该不算低
首先这个碳势肯定是低的，
为啥楼主他们公司要用这么低呢？我猜测是他们发现使用高一点的碳势就会出现炭黑，零件外观不好看。
这是又是为啥呢？我猜测是使用的网带炉，装炉量很大，只要能进炉门内，就死命装。导致预热区温度一直上不去，就诱发了积碳。
这不会产生品质风险吗？当然有风险，但是楼主公司的抽样没有发现脱碳。所以认为没有发发生脱碳，就继续用低碳势吧。
如果他们抽样在表层的零件估计就会发现脱碳了，
又或者是发现了脱碳但不严重，可以被研磨掉，所以就算了。
切!!!!!!!!!!!,这材料第一选择用水基介质，815摄氏度保温淬火，马氏体1-2级，硬度63-66，回火后硬度61-63够用，第二选择采用硝盐贝氏体淬火，850摄氏度保温淬火，硬度61-63， 可能我写的不清楚，金相不是热处理的后金相，是车完品还没有热处理前金相。
金相诡异的原因是硝酸腐蚀的问题，重新调整后未在出现上述现象。
使用1000倍观察，球化等级在4级，所以加热时间要放长，不然硬度会偏低。 热处理老马 发表于 2026-5-30 10:44
切!!!!!!!!!!!,这材料第一选择用水基介质，815摄氏度保温淬火，马氏体1-2级，硬度63-66，回火后硬度61-63够 ...
马师傅，水剂需要看炉型的，轴承厂通常采用带保护气的氛连续炉，使用水剂不太合适。敞开式的水槽冷却适合用水剂。
再说这个盐浴贝氏体，目前大部分国内的轴承厂以马氏体组织为主，除非是仿制SKF的产品才会考虑贝氏体。
跑量的轴承使用马氏体组织在成本上会好一些。
韩林森 发表于 2026-6-1 10:44
可能我写的不清楚，金相不是热处理的后金相，是车完品还没有热处理前金相。
金相诡异的原因是硝酸腐蚀的问 ...
楼主，根据你的描述，时间延长会改善，感觉上像升温慢了，导致在保温时间不足。
通常是由于装炉量增加或加热器能力下降导致的。你可以排查一下变化点。
当然也有可能是热电偶出现了偏差。
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