这个我们在感应器上做处理，如果需要，我可以带你到我们客户那边去参观，现在稳定杆的加热设备都是我们做的 回复 21# luoab
你们是哪个公司？公司地址在那里？ 回复 22# cqcclzg
杭州通士科感应加热设备有限公司 公司在萧山 完全淬透不太容易啊，困难较大啊60Si2Mn用PAG水溶性淬火剂比较理想，但是完全淬透不太可能，你需要PAG水溶性淬火剂可与我联系QQ727741538 热加工成型时的加热就必须加热均匀，这个就必须感应器设计方面去改进。 兄弟，哪里的，把你具体的要求，问题整理下，发给我，我帮你想想办法。整理好了，跟你交流一下 这个采用淬火油 wendi稳定杆采用：端部感应加热墩粗、打扁--冲孔--扩孔--中频整体加热--热成型--定型淬火--回火--抛丸--表面处理--喷塑。
也是我多年前设想的工艺流程，后来这项产品我们不做了，也就没有实施 回复 9# yangxinshan
你好，你是说上海美勒思吧？可以告诉我你的联系方式吗？ 回复 22# cqcclzg
不知道，楼主你的问题都解决了没有，可否跟我们分享结果。如果需要什么帮助，你可以q我和大家 其实个人感觉应该是属于锻造余热淬火一类的，只要保证头部终锻温度在860-900以上就可以了，有个观点供参考，铁的温度并不是越打越低的； 60Si2Mn热处理方法: 有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 60Si2Mn弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 ●60Si2Mn热处理工艺： AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305， 退火；750C-炉冷-HBS≤222 正火；830～860C-空冷-HBS≤302 淬火；870C-油-HRC>61 不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。 ●60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧 ●60Si2Mn热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 ●金相组织：回火屈氏体。
本资料来源网络，供参考！！ 回复 5# bush.xu
直径那么小，都淬不透吗？
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