chief 发表于 2010-10-19 19:03:48

那位有气门座圈的金相检验经验啊？

那位有气门座圈的金相检验经验啊？金相方面的，或化学成分设计方面。

ZX771 发表于 2010-10-19 23:38:21

本帖最后由 ZX771 于 2010-10-19 23:40 编辑

回复 1# chief

    气门座材料目前有铸铁和粉末冶金两种，相关标准号及名称：
一、JB/T 9769.1-2010 内燃机铸铁气门座第1部分：技术条件
二、JB/T 9769.2-2010 内燃机铸铁气门座第2部分：金相检验
三、JB/T 10737-2007 内燃机 粉末冶金气门座技术条件
其中一、二项系刚发布不久，网上还找不到下载 资源，应赶紧购买。
旧标如下，已作废仅作参考：






粉末冶金件：

胖子 发表于 2010-10-20 00:20:01

那个材料 比较贵吧？

chief 发表于 2010-10-20 13:07:19

回复 2# ZX771

谢谢你的回复，

近日得到一个cat发动机的进排气门坐圈，重点是排气门的，硝酸酒精无法腐蚀，fecl3勉强能看到一点组织（500*），时间大概在2分钟的样子，
大概是碳化物吧，全是白白的，硬度今天休息还没有测，主要是想仿制，但我们自己也不生产，
不知道有这样的检验否？更不晓得牌号，
我在想 能不能做个化学成分（我这里是仪器分析，估计不准）。你们有什么建议吗？

ZX771 发表于 2010-10-20 17:49:10

既然是搞产品开发，那么材料化学成分一定要搞清楚，你的仪器分析估计不准可以委托能做准的地方。要多种途径获得可靠技术数据，不然无法生产。由于我对于卡特彼勒发动机不够了解，只能提供有限帮助：


查看1-2-9页说道：进气门座圈是不锈钢合金，排气门座圈是镍基合金。

chief 发表于 2010-10-20 19:55:46

回复 5# ZX771


    谢谢，
这个发动机是双增压发动机，估计上面附件提到的技术全部包括，不过他们的发动机有的一拼
我们自己国产的，呵呵，不要说了，试制中出现气门座圈掉下来了，气门大头部断，杆部也断，小头端断，
把这些老工程师搞的没招了，换了好几次材料了，老是说材料不好。盘面现在用的gh145合金，杆端用的5cr9si3,
5cr9si3的话有质量控制经验吗？金相里面很多黑点，这些是不是析出物？

leomet 发表于 2010-10-26 18:21:11

本帖最后由 leomet 于 2010-10-29 08:26 编辑

偷雞要撒一把米: 買個領導品牌的成品, 做個分光與金相分析就知道該如何做了.

key551 发表于 2010-10-28 16:42:59

我检过的都是粉末冶金。

chief 发表于 2010-10-28 20:15:12

回复 8# key551


    你都捡些什么技术指标呢？

chief 发表于 2010-10-28 20:15:59

回复 7# leomet


    侃我还是真的就这么干？

leomet 发表于 2010-10-28 23:31:33

本帖最后由 leomet 于 2010-10-29 22:45 编辑

真的就这么干
省去許多摸索的時間
自己摸索 繳的學費更多

hanyue545 发表于 2010-10-29 13:31:25

按照JB标准检验就OK了。

chief 发表于 2010-11-13 04:31:52

回复 12# hanyue545


    我腐蚀不上这个！
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