江湖123 发表于 2011-4-9 08:46:57

回复 17# 人在路上


    如果变形允许，第一次淬火，高温回火后再二次淬火，这样能好些

人在路上 发表于 2011-4-10 08:11:03

回复 20# 申兴一
那相当于退火了啊:o

人在路上 发表于 2011-4-10 08:13:40

回复 15# amn727
你是渗碳后直接淬火的吗？没缓冷就做到了三级吗？可以讲讲怎么做的吗?O(∩_∩)O谢谢

amn727 发表于 2011-4-10 09:21:33

我前面就说过，汽车工业的特点就是处理的数量特别大，我们的行星半轴齿轮由插齿改为精锻大约在80年代初，所以890、1.05强渗、0.85扩散，830直接淬火的工艺，从井式炉的红外仪自控直到后来的进口多用炉，此工艺一直在延续使用直到产品下马为止。
汽车齿轮的标准是残奥加马氏体5级以内合格，在印象中M基本控制在3级左右，试样是破为两半的行星齿轮实物，当然，遇到过严重超标的，但这与精锻工艺相关，已经超出渗碳工序的解决能力，我们做回用品卖配件。
精锻工艺造成组织超差及如何改善，还请有经验的继续关注。

人在路上 发表于 2011-4-10 17:16:29

回复 24# amn727
意思是主要由于精锻不好造成的结果。这点我也怀疑过 但老板是不这么认为的，觉得是缓冷了吗，哪里有组织不好的道理 就是你们热处理的问题......:( :'(

人在路上 发表于 2011-4-11 14:28:07

现在改成900渗碳了 850 出来空冷 还是不好啊！ 组织还是5级 这里就没有真正的专家吗？咋就没音讯了？平时都咋咋呼呼的......看来徒有虚名尔！

人在路上 发表于 2011-4-11 17:44:25

890渗碳了 直接出来空冷 还不行啊 :funk:

pjh24123 发表于 2011-4-12 08:34:30

精锻后没有正火工序。 讲一下你的锻造工艺，粗锻锻温度，精锻温度 中频加热的功率和时间

人在路上 发表于 2011-4-12 10:06:45

回复 28# pjh24123
精锻温度是830-850

pjh24123 发表于 2011-4-12 10:39:11

锻造时防氧化措施 是怎么做的？
有没有为了防止氧化，锻造加热时可以调大中频的功率，缩短加热时间。。。。。

人在路上 发表于 2011-4-12 11:03:14

回复 30# pjh24123
没有什么防氧化措施 锻造后还要酸洗的 去除氧化皮

dfswrfpgs 发表于 2012-4-1 08:54:57

请问贵公司的产品形状大小如何？渗层要求是多少？原材料的化学成分如何？马氏体级别高的原因是多方面的。
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